成千上万的澳洲人已经发出声音，呼吁对年轻司机施加进一步的限制，并建议澳洲引入与新西兰类似的驾驶规则。
在Change.org网上的本次请愿由一位悲伤的新州父亲发起。
请愿呼吁改变对P牌司机的规则，并在短短两周时间里收到了近15，000个签名。
身为父亲，Nigel Smith认为，P牌司机应该在拿到驾照的头12个月里面不被允许搭乘其他乘客。
他在请愿书中写道：“我们的道路规则需要改变，以防止无辜乘客因P牌司机的缺乏经验而在道路交通事故中丧生。”
Smith先生18岁的儿子Lachlan在今年2月悉尼西南部Silverdale的一场车祸中不幸丧生。
事发时，他是一名17岁红P司机的车内乘客。当时，他乘坐的汽车与另一辆车相撞。
Lachlan当场死亡。
Smith先生认为，进一步限制拿着P牌新手司机的做法将有助于防止此类悲剧的发生。
他在Change.org的请愿书上写道：“今年2月19日，我们18岁的儿子在一辆由红P牌持有者超速驾驶的汽车中，作为无辜乘客而死亡。”
“儿子的去世让我们的家人，他的朋友，我们的家族友人，整个社区和急救人员都倍感震惊。”
Smith先生建议澳大利亚采取与新西兰对待P牌司机相同的方法。
他说：“在新西兰，拿到驾照的头12个月里不允许有任何乘客。我们需要在新州乃至整个澳洲采取类似的规定，以防止这些年轻人无辜死去。”
在新西兰，一个人要想获得P牌驾照必须年满16岁，并且持有L牌学习驾照至少6个月时间。
然后，在通过路考后，这些新手司机只能在早上5点到晚上10点之间独自驾驶。
在剩下的其他时间里，他们能够开车上路的前提是前排座位上必须有一名拿着完整新西兰驾照的人进行监督。
除此之外，如果新手司机在没有人监督的情况下开车载客，那乘客必须是他们的配偶，经济上依赖于他们的孩子，或同他们或孩子，父母，监护人同住的人。
他们还能够搭载以下乘客：
- 同住的亲戚
- 拿着社会福利保障的人
- 他们作为主要看护者所照顾的人
P牌持有者必须严格遵守这些规定直到驾照完全转正。
新西兰规定18岁以后才能申请驾照转正。
根据新州的现行规定，从晚上11点到凌晨5点的时间里，25岁以下的P1牌司机不能搭载超过一名21岁以下乘客。
但在上述时段外就没有搭载乘客人数限制，也不像新西兰那样需要有人同车监督。
http://www.news.com.au/technolo ... e26a25606db19b57400
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这个挺好的。今年年轻人因此丧生的真不少，应该修改调整一下了。
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路上最爱超速打尖的就是红绿P
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虽有不便，但毕竟可以减少悲剧的发生。。
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P牌不能开车不是更好吗
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Petition link here.
http://chng.it/S5GCXK89hY
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锤地哥不能结伴上班了吗？
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早就应该改改了
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昨天开的好好的，被俩红P给超了
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这不公平吧，对于那些好好开车的P。
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RIP。p没问题吧，问题是人而已。但问题是道路越来越aggressive。 许多司机根本不按照限速行驶，还碰到一些经常加速闯红灯的车。
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因噎废食。。。连L牌都让搭载乘客。。。
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不能这样吧，不守规矩的还会在乎这个规定？
一棍子把守规矩的也干翻，大大增加生活这个游戏的难度
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p牌开车的人经验很少，确实是发生事故的几率比较高。
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呼吁驾照考试增加 智商测试和英文测试！ 我就想知道高速喜欢开80以下 还喜欢贴超车道的人在想什么
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很多p的，比full 的开得狠多了，特别是红p，在车流中以高速来去自如. 这不是一天不出事，都是安全的
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可以加个年龄限制，小年轻在一起就得意忘形。
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补充一条冷知识, NSW允许小车P牌驾驶员在有人监督的情况下驾驶大车. 所以以后大家在路上看到大客车大货车挂P牌不要诧异, 驾驶员就是文中一样的P牌驾驶员, 可能刚考过L不久.
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我觉得P牌经验不够，反倒应该边上坐个有经验的边开边指导一下，类似于L牌这样的。所以车内可以有人，但是要求同行者必须也是Full牌。
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个人感觉红p是已经能正常独立开车，驾驶技术公路经验其实都还不足，而自我感觉又特别良好，开始体会“驾驶乐趣”的阶段，其实是挺危险的一个阶段
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对不守规则的人来说，再改也没用
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这个呼吁好，有了严格的规则，人们才能遵守。
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这样会有很多新生儿妈妈不方便，在家带孩子孩子需要去医院诊所检查而孩子爸爸在工作不可能请假的频率和孩子需要的频率一样。还是不能一刀切。
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新西兰就这样啊 restricted license 是不能载客的
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可以放松父母陪伴
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红p不允许驾驶安全等级低的车就行了
比如十年旧车，小排量轿车
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要说不公平，P和非P其他差别难道就不是不公平么？好好开车的P限速，是不是也不公平，好好开车的P不能饮酒，是不是也不公平。这些规定都是基于一个原则P做为新手司机开车的安全性比较低，由这个原则不让P载人道理上肯定说得过去。
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L牌学车，必须有人陪，
一里考过，成了红P，必须没有人陪
合理吗？
路上的车会多很多，更堵
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穷人就惨了！
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这个很有道理，细则可以是只能副驾驶载FULL LICENCE之类。P牌隔離應該允許full牌的坐隔壁指導吧
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再加一条：海外驾照请在车子前后加一个sign ！！！ 不但是p牌危险 海外更危险 主要还不能惩罚不能扣分
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现在p只是规定不能开turb引擎的 确实是要更严格一点才更安全公平 这也是对生命的尊重
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从车祸隐患的根源开始, 应提高驾照考试通过标准的分数到95.
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改革P牌悬挂方式，前后左右都挂上，一得瑟，就知道是P牌。
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支持。
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红P新手没经验所以危险，这条规定一出，新手司机直接把驾照放家里搁置一年再上路，就不危险了？不懂逻辑在哪
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隐患的根源并不是年轻人不懂交通规则，而是年轻人不喜欢遵守规则。
就算你考一百分，真上路了仍然就是要在违法的边缘试探，刺激。
跟吸毒是一回事，你以为年轻人真的不知道危害嘛。
这个你怎么破
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同意，嘴上没毛办事不牢，年少轻狂嘛，就算拿了full也一样
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你可以考个红P然后一直不开车，直到拿到FULL LICENCE，喝酒开车，还不违法，关我毛事，甚至拿了FULL LICENCE还是不开车，后面再考个大车牌照当马路杀手我也阻止不了你啊。在你眼里交规是不是该杜绝交通事故啊。鸡蛋里挑骨头，光假设一种极端情况来谈利弊，你也配谈逻辑？
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你看清楚了现在新推出这条规定就是等于鼓励这么干，以前的交规可没有这样的
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想法不错，但没强制性就没实际效果。超速都不怕，肯定不会在意搭载几个乘客。
可以靠科技，现在的车可以提供超速警告，进一步自动强制限速其实完全可以做到。
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红p不准。绿p 20岁以下限客1. 现16-17岁就拿牌。18岁都自以为飞了 很危险。
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好好好你看得清楚。
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此规定也许能够救不少年青的生命。
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