绿党和独立议员Pocock要求把插电式混动从电动车税务优惠中剔除。
联邦政府试图降低电动车价格的努力在插电式混动车的买家是否应享受税务优惠上遭遇政治阻力，参院或投票削减补贴的规模并在10年内节省10亿元。
总理阿尔巴尼斯在竞选活动中承诺了税务优惠，但是正面临参院的阻挠，因为绿党和关键独立议员认为这个慷慨的优惠不应当流向任何适用汽油的车型。
由于联盟党已经对这个10年耗资45亿的政策感到不满，这个新的发展将迫使工党在上院谈判来修改法案，限制税务优惠只适用于全电动车。
绿党领袖Adam Bandt说政府应当投资10亿元在乡村地区建设充电桩来鼓励采纳电动车，而不是给插电式混动的买家提供补贴。
“公共资金应当用于推动电动车革命，而不是给汽油车补贴，”他说。
“在全国各地建设充电桩将让乡村和偏远地区的人可以用上电动车，并且给需要行驶长距离的人提供信心。”
因为联盟党警告将反对这项政策，工党在上院需要绿党和独立议员的支持来通过这项法案。
来自ACT的独立参议员David Pocock说他对插电式混动车行驶里程的半数是使用汽油发动机而不是电池表示关切。
“我的担心是这项法案将延缓向电动车的转型，”他说。
“二手电动车是我们需要培育的市场，而不是二手混动车。”
政府已经引入了立法，并希望追溯到7月1日以后购买的汽车，但是需要参院的支持。
这个政策将免除合格车型的进口关税从而降低售价，同时将免除它的福利税，对于通过工资打包方式购入的雇员来说实际价格会更便宜。
零排放汽车的价格需要低于84，916元才能有资格享受补贴。
http://www.smh.com.au/politics/ ... 0220920-p5bjjp.html
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独立议员
其实就是披着黄瓜皮的摩登原始人
不过自己开的都是奔驰宝马保时捷
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只要还在烧油的，不给补贴，没毛病。。。
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太左了，混动可能对大多数人来讲是既照顾到环保又照顾到个人用车需求的最优选择。如果一定要走向全电动车，混动可能也是必不可缺的平缓过渡。这种凡事走极端的思维很幼稚。
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有点冲动不太理智, 不过可以理解, 那边丰田已经在筹划造纯电池续航只有40公里的混动来充数蹭补贴了
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绿党的思维逻辑就是：微波炉效率比煤气灶高，所以炒菜必须用微波炉炒。
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丰天这个搞法妥妥的下一个诺基亚啊
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不如取消政府补贴，公共资金只能用在对公众有益的事情上
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关注。
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可能更像当年的松下电视
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我觉得政府花钱做充电桩没错把
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绿党大多数时候上新闻都是来秀下限的,最近比较出名的就比如上次呼吁封锁租金涨价
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可以把绿党和一国党的要求拿出来列个清单，看看哪边更搞笑和招人厌
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别的州不知道，维州是要对插电式混动按公里数收费的，一公里两分钱。
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电动车能很可能让马斯克把中国玩到沟里
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混动和电动，电动和新能源
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现在买插电混动车的个人有优惠吗？看了几个车的driveaway价格breakdown，里面没有税务优惠的事啊？
下面这个是在NSW买XC60 recharge的
Manufacturer’s Recommended Driveaway Price*
$110,268.97
Manufacturer’s List Price^ (incl. GST)information $97,280.62
Maximum Dealer Delivery# (incl. GST)information $2,995.00
Luxury Car Tax (LCT)information $4,607.89
Vehicle Registration~ information $1,040.46
Stamp Duty information $4,345.00
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我觉得买电车的都是有钱人，应该全部取消补贴
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这个名字很有趣，起初以为是Po什么公鸡
一查字典，原来是麻雀，鸟的一种
这样强推纯电，离城几百公里的就别想要补贴了，这补贴是为城里人准备的？
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支持！
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支持！同时取消所有对汽油柴油煤炭天然气的补贴！
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IMF: 2017 年化石燃料的各种补助高达 5.2 万亿美元
http://www.eesi.org/papers/view ... -and-societal-costs
The latest International Monetary Fund (IMF) report estimates 6.5 percent of global GDP ($5.2 trillion) was spent on fossil fuel subsidies (including negative externalities) in 2017, a half trillion dollar increase since 2015. The largest subsidizers are China ($1.4 trillion in 2015), the United States ($649 billion) and Russia ($551 billion). According to the IMF, "fossil fuels account for 85 percent of all global subsidies," and reducing these subsidies "would have lowered global carbon emissions by 28 percent and fossil fuel air pollution deaths by 46 percent, and increased government revenue by 3.8 percent of GDP." An Overseas Development Institute study found that subsidies for coal-fired power increased almost three-fold, to $47.3 billion per year, from 2014 to 2017.
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遏制全球变暖，对公众有益
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还好，不是花我的税
The largest subsidizers are China ($1.4 trillion in 2015), the United States ($649 billion) and Russia ($551 billion)
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把微波炉换成电磁炉，就对了。
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从人均看，澳洲只怕会超过中国美国俄罗斯
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政府应该用这些钱来补贴公共交通
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抬高化石燃料的成本，就能加快向可持续能源的过渡，从而减少未来极端天气造成的损失。
当然，成本也不能无限抬高。
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也许是正确的
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是吗。
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不是方向有问题，是过程步骤有问题。可持续能源的转变没问题，但对目前这种形式的电车是不是就必定是可持续的发展方向有保留意见。
最好的方法肯定是碳税。
但碳税在澳洲似乎是禁忌，没有那个政客敢谈论它。
食品价格可以（在未来）上涨500%，但当前油价不可以上涨 10%
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澳洲人均多少？
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