本月早些时候，基础设施部长Catherine King向国会提交了一项建立高速铁路管理局的提案。至此，澳洲长达31年之久的“高铁梦”似乎有望变成现实。
不过，从主流到华社，质疑的声音一如既往，甚至有更趋强烈之势。
有网友笑称，澳洲高铁是“有生之年系列”。
“要么人口翻两番，要么让中国建”
针对澳洲政府呼之欲出的高铁项目，ABC主持人Matt Bevan在社交媒体上表示，高速铁路在世界上人口稠密的地区运行良好，但澳洲并不是。他认为，高铁可能短期内在澳不可行。
在此之前，他也曾批评高铁计划并不现实。
政府规划的高铁路线 （图片来源：网络）
Bevan将澳洲和中国的情况做了对比。他认为，中国之所以建设了世界上规模最大的高速铁路系统，一方面是因为需要这些基建工程以保持经济增长，另一方面，中国的人口体量巨大且密集。
他指出：“澳洲获得高铁的仅有方法，要么现有人口翻两番，要么让中国来造。”
马特·贝文质疑澳洲高铁的可行性 （图片来源：网络）
他吐槽称，“如果我们决定自己建，建完的时候，我们都已经拥有可再生能源驱动的电动车了。”
在网上，吐槽的西人网友不在少数。
有网友表示，“欢迎收看‘乌托邦，第一季、第三集’。”
“别只是开个头......这就是澳洲铁路项目的全部故事，谈论但从未完成过。完成你着手做的事情！”
还有人称，“我们可以先建设我们的高速网络吗？”
“家祭无忘告乃翁”
在中文社交平台上，针对澳洲的高铁计划，华人更是几乎一边倒地唱衰，多数认为遥不可及。
也有网友认为，高铁项目并不适用于澳洲。
还有网友吐槽，珀斯又一次被排除在外。
难产的“高铁梦”
澳洲的“高铁梦”由来已久，被提上日程也并非第一次，但始终未能被实现。
高铁计划最初可以追溯到1986年，那时起，澳洲便开始考虑建设高铁的可能性。
到了2001年11月，联邦政府公布了一份调查报告，称已经考虑了逾15年，之后更是先后投入1.25亿澳元进行可行性研究。
2013年8月，时任总理陆克文也曾提出东海岸高铁计划，预计造价1140亿澳元，最早于2035年交付。当时拟定的高铁路线与现在的一致，并获得了时任交通部长的Anthony Albanese的大力支持。
时任交通部长Albanese （图片来源：网络）
但一个月后，陆克文在大选中失利，高铁计划也付诸流水。
如今，澳洲做了36年的“高铁梦”，但计划的实现仍然虚无缥缈。
随着工党再次掌权，该计划也重回视线。
基础设施部长Catherine King
最新提出的设计方案显示，高铁线路沿东海岸从布里斯班到墨尔本，经停堪培拉和悉尼等地，时速达250公里/小时。
若最终实现，悉尼和墨尔本之间的铁路通行时间有望缩短至3个多小时。
基础设施部长Catherine King在国会称，“现在是时候了，我们要停止拖延，开始采取行动，真正交付高铁。”
您觉得，澳洲高铁这次有望真正被推动吗？
(实习记者 Elliot）
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