如果加快电动汽车和能源存储的步伐，澳大利亚可能会加入“低碳俱乐部”。
智能能源委员会首席执行官约翰·格里姆斯周二发起了一项活动，以应对供应冲击和飙升的能源账单
“如果你计划进行有序的过渡，你就不会从这里开始，”他告诉 AAP。
能源和气候领导人聚集在堪培拉的“更好的未来”论坛上希望扩大可再生能源存储——无论是大规模的还是在人们的家中。
“如果我们现在不开始建设，那么我们的整个经济就会面临风险，”格里姆斯先生说。
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该行业机构已与代表超过 700 万澳大利亚人的商业和社区领袖联盟 Better Futures Australia 联手呼吁投资。
“私人资金必须做到这一点繁重的工作，但投资者需要确定性，”他说。
“一个集中的、整个联邦的方法真的很重要。”
但格莱姆斯先生警告说要加速风能和太阳能可再生能源系统的建设还不够。
“储能是我们需要的关键要素，”他说。
“真正的大机遇在于家用电池和电动汽车的仪表，它们是车轮上的电池。”
一个典型的家用太阳能电池有 10 千瓦时的容量，而电动汽车有五六倍的容量，可能是一种资产
智能充电意味着汽车可以在最便宜的时候充电——有时是免费的——当太阳能充足时，或者在电网需求和电价低的情况下过夜。
反之亦然，对于某些电动汽车车型，当备用能源可以出售给电网时，他说。
弗朗西斯·韦丁，澳大利亚证券交易所上市的可再生能源和净能源公司的创始人兼首席执行官- 零电池公司 Vulcan Energy Resources 已将澳大利亚的锂专业知识带到欧洲，为德国汽车制造商服务。
他说世界需要建立一个全新的全球电池行业，需要尽快完成。
“坦率地说，这是一个非常激动人心的时刻，”韦丁博士在论坛上发言之前告诉 AAP。
他看到了澳大利亚、欧洲和北美作为正在发展的“低碳俱乐部”的一部分。
“澳大利亚在原材料和炼油方面都发挥着重要作用。”
但韦丁博士警告说，关键矿产巨头中国正在采取行动保护自己，优先为自己的制造商供货。
“这是一个真正的风险，因为锂是电动汽车的命脉，”他说。
随着澳大利亚的燃煤电厂关闭，能源监管机构估计将需要 18,000 兆瓦的储能来支持到 2030 年实现 82% 可再生能源的电网。
“如果我们想避免大规模的价格飙升、不确定性和业务压力，那么我们需要在关闭过去的旧资产之前采取有计划的方法，”Grimes 先生说。
“如果我们做得不对现在，我们快没时间了。”
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