本周，悉尼通勤者正在处理第二天的火车罢工，预计内城和郊区线路将出现严重延误，但这场旷日持久的纠纷即将结束。
铁路，电车和巴士联盟的新南威尔士州秘书已经提出了一项可以解决困扰火车通勤者数月的争议的协议。
“我认为这是可行的，”亚历克斯·克拉森斯周四告诉记者。< /p>
与此同时，City Circle 和 Redfern 的铁路工人将在上午 10 点至下午 4 点之间下班，而郊区列车的运行时间将缩短，因为工人来自网络的其他部分以填补空缺。
工业行动是在周二悉尼铁路网络混乱两天后发生的，当时 T1、T7 和 T9 线受到影响，T5 线被阻止运营。
周三，雇员关系部长Damien Tudehope 呼吁工会放弃工业行动，称一项能够满足工会要求的协议是即将达成。
政府和工会就韩国制造的城际列车车队长期存在争议，工会称这些列车不安全，需要修改。
该车队的设计目的是让司机通过闭路电视而不是警卫来监控站台，这样司机就有可能无法看到是否有人从站台和火车之间的缝隙中掉了下来。
Tudehope 先生说契约于周三下午提交给 RTBU，经过两周的谈判。
“我们今天呼吁工会执行该文件并取消工业活动，这给我们带来了不便该州的人民和通勤者，”他说。
Tudehope 先生承认该契约尚未由任何一方签署，RTBU 坚持认为要避免周四的罢工为时已晚。
Claassens 先生说，工会在 Tudehope 先生对媒体发表讲话前 10 分钟就收到了契约。
“他从来不会让人失望， ” Claassens 先生周四表示。
工会代表至少需要 48 小时来审查和投票决定该契约，而网络的时间表规划也需要同样长的时间，他说。
p>“在他举行新闻发布会前十分钟，他把契约发给我，然后让他站在那里说我们应该立即取消我们的罢工行动。
”从来没有Claassens 先生说。
然而，这份契约比工会上周收到的契约要好。
另一个会议定于周四举行，工会和运输管理部门在旧协议于去年 5 月到期后签订的新企业协议。
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