《先驱太阳报》8月23日报道称，因道路维护不善而造成车辆损坏的索赔金额若低于1400澳元，维州驾驶者就不能向VicRoads或当地议会提出申请，一项旨在降低该门槛的运动已经展开。
Ballarat Residents and Ratepayers Association协会主席Bruce Crawford正在领导降低门槛的运动，并要求为其社区的道路网络投入更多的资金。
对其他州的道路损坏索赔程序的研究表明，新州、南澳和昆州没有设置门槛。
Crawford说：“如果我的车辆因为他们的疏忽而受到道路的损坏，我为什么要出钱呢？”
虽然Crawford承认，需要有某种门槛来防止琐碎的索赔，但他表示，1400澳元实在太高了。“需要阻止小额索赔，但应该是400或500澳元。”
Crawford向议会发起了一份电子请愿书，呼吁“州政府适当投资维护Ballarat的道路，以便它们能更好地为Ballarat社区服务，并修改《道路管理法》（Road Management Act）的门槛，重新设计，使其在经济上可行，以追究和证明疏忽行为。”
截至昨日，已有317人签署了电子请愿书，该请愿书将于9月9日截止。
（图片来源：《先驱太阳报》）
虽然请愿的焦点是Ballarat的公路网络，但在11月26日的州选举之前，每况愈下的乡村公路问题已经成为一个热门话题。
今年4月，反对党发起了一项运动，呼吁维州人为该州最糟糕的道路投票，吸引了2000人投票。
反对党道路发言人Danny O'Brien说，如果联盟党当选，将为地方议会重建乡村道路和桥梁项目，并确保政府25%的基础设施支出用于维州偏远地区。
O'Brien表示：“我们需要更好地为修路提供资金，而不是担心赔偿问题。”
VicRoads的索赔表指出，如果它“有责任支付财产损失的赔偿，支付金额将按门槛额减少”。
“此外，最低限额不适用于个人伤害所造成的损害，也不适用于任何可能涉及道路管理当局聘用的承包商的索赔。”
（Jo）
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联