本文转载自太报,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。
东帝汶与澳洲之间的帝汶海,有丰富天然气资源,两国曾协议共享资源、合作开发。东帝汶总统霍塔(José Ramos-Horta)近日警告,若澳洲坚持将帝汶海「大日出」(Greater Sunrise)天然气田的资源输送到澳洲达尔文港(Darwin port),而不是协助将管线牵向东帝汶南部,东帝汶将会寻求与中国合作。
《卫报》18日独家报导,霍塔表示,将「大日出」的天然气输往东帝汶本土,是国家战略目标,如果「其他开发伙伴」拒绝投资于通往东帝汶的管线,那么东帝汶「将积极考虑与中国投资者建立伙伴关系」。
绿线为东帝汶与澳洲协议后的海域分界线,图中A15-A16的红色色块为「大日出」油气田位置。取自澳洲外交贸易部(DFAT)
「大日出」的资源包含石油和天然气,价值约710亿美元(约2.1兆元台币),是东帝汶未来的经济命脉。气田位于东帝汶以南150公里、距离澳洲达尔文港450公里,大部分资源都在东帝汶的管辖范围内;以开发商股份来看,伍德赛德公司持股33.44%、东帝汶国家石油公司56.56%、日本大阪燃气公司10%。
霍塔说,「若『大日出』在10年内不能运作,东帝汶将陷入财政悬崖,因此必须尽快做出决定」,若有拜访中国的必要,也会安排访中之旅。
东帝汶曾被葡萄牙殖民,二战时期一度被日本占领,1975年又被印尼占领,1999年在联合国监督下举行公投,支持独立,结果数日内就遭印尼报复镇压,澳洲为首的国际盟军紧急介入。2002年终于独立且获国际认可,目前人口约120万,半数处于贫穷。
中国外长王毅今年6月曾访东帝汶,与霍塔会面。美国与澳洲正担忧中国势力伸向印太,在索罗门群岛与中国签署安全协议后,美澳更加积极巩固地位,而霍塔的发言对美澳来说又敲响一次警钟。
帝汶海沟3300公尺深,管线牵往澳洲虽较远但较方便
霍塔所谓「其他开发伙伴」,指的是澳洲政府、与澳洲伍德赛德石油公司(Woodside)。东帝汶和澳洲2018年对帝汶海海域划分达成协议,双方将共享资源,但「大日出」油气田的开发进度缓慢,澳洲更倾向将管线牵往该国北部的达尔文港。
澳洲北领地(Northern Territory)政府2015年与中国岚桥集团签订协议,将达尔文港租借给岚桥「99年」,澳洲政府去年5月曾表示要审查这份合约,考虑动以国安为理由撤销这份协议,但至今尚未实现。
伍德赛德公司认为,将管线牵往达尔文港,在商业上比较可行,主因是「大日出」与东帝汶之间有一条3300公尺深的海沟,使输送天然气变得更困难。
东帝汶国家石油与矿产管理局局长费雷拉(Florentino Soares Ferreira)指出,独立研究报告显示,管线牵往东帝汶「技术上是可行的」,澳洲只是一昧拒绝,「但反正他们不是最大股东」。
东帝汶有意寻求中国投资该国南方海域的天然气管线。图为2019年建造中的东帝汶北岸的蒂巴湾港(Tibar Bay Port),建商为中国港湾工程公司。彭博新闻
东帝汶:反正达尔文港也是中国的
东帝汶石油部长索阿雷斯(Víctor da Conceição Soares)本周强硬表示,「东帝汶人民唯一能接受的,就是将管线连向东帝汶南岸」。《卫报》指出,总统霍塔更明确表达出东帝汶投靠中国的可能性,这可能使中国又增加一个可以在印太地区发挥影响力的地方。
霍塔说,他不认为东帝汶寻求中国帮助,就会损害澳洲的战略利益,因为「中国人实际上拥有达尔文港,澳洲看起来似乎不怎么担心啊」。
本文转载自太报,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年,华人区受影响!只能乘巴士(组图)
- 据《逐日电讯报》报导,从明年年中开始,因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产?
- 据本月早些时分报导,绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联