在墨尔本因疫情停飞的航空线逐渐恢复后，在墨尔本Tullamarine路口闯红灯和超速事件的罚单逐渐增多了起来。
今年1月至3月期间，在离开机场的主要交叉口发出的罚单数量几乎是上一季度的两倍，罚款金额约150万澳元，相当于每小时700澳元。
Airport Drive和Centre Rd路口的摄影机在短短90天内记录了5259宗闯红灯及时速超50公里的违规事件。
交通厅的最新数据显示，违规行为总体增加了13%，这反映出自2020年初大流行开始以来，墨尔本机场第一个不受限制的完整运营季度所产生的“后果”。
最新数据还显示，位于Sydney Rd附近的Western Ring Rd的一个测速摄像头仍然是维州财政的最大收入来源。
这个地方摄像头记录下了29863名超速司机，即每天329名，罚款总额达919万澳元。在之前的3个月里，Western Ring Rd摄像头开出了3万多张罚单，价值近1100万澳元。
但是，这一结果引发了驾驶者和卡车司机的愤怒，指责其公然增加收入，因他们称该地点在公路施工现场附近，在那里的车速已经降低。
维州交通协会首席执行官Peter Anderson说，他支持一项有助于保护人们安全的项目，但他呼吁采用更好的警示标识，包括提醒司机即将到来的超速摄像头，鼓励以更安全的速度行驶。
“如果开得太快，警告牌会自动提醒驾驶车辆的人减速，而且它起作用了，这很出色。为什么我们必须如此隐蔽地抓人？为什么不能公开地帮助别人呢？”
除了Ring Rd外，位于Heidelberg的Rosanna Rd和Darebin St交叉口的摄像头是最赚钱的，记录了9722名违法者，总共被罚款280万澳元。
三个月来，全州范围内发出了381,383张罚款通知书，闯红灯和超速摄像头总共净赚了1.1亿澳元。
一名政府发言人表示，摄像头项目对改变司机行为至关重要，并被证明可以挽救生命。她说：“事实不言自明，在安装了摄像头的十字路口，造成伤亡的车祸平均减少了47%。”
另外，位于Kensington Rd（Dynon Rd和Devon St之间）的移动测速摄像头也发出了很多罚款通知书，共记录了4415起违法行为。
来自司法和社区安全厅的统计数据显示，99%的司机在通过摄像头时没有被罚款。
该州的2021-2030年道路安全战略，设定了到2030年将死亡人数减半、到2050年实现零死亡的目标。
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