澳航的高管可能得把他们的高档工作换成地面行李处理员，这是该航司对付劳动力短缺的计划的一部分。
澳航首席运营官Colin Hughes在内部通讯中告诉员工说他们在寻求员工对该司持续3个月的一个备用计划的兴趣。
“回应的人会接受培训，并安排到悉尼和墨尔本机场的排班里。”
“这些人会从8月中开始的三个月内支持管理澳航运作的的我们的地面处理伙伴。”
至少要招募100个经理去分类，扫描和运输行李，“但是不期待你会把这份工作变成你全职工作之外的额外工作。”
在封锁中澳航至少解雇了1600个行李处理员，服务被外包，而联邦法庭判决这违法。
澳航之前表示要上诉。
http://www.sbs.com.au/news/article/qantas-is-asking-its-senior-executives-to-work-as-baggage-handlers-in-a-bid-to-address-labour-shortages/o94fc6ft4
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真有高管去？
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别把高管累着，工作一天病假1周
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这个计划靠谱的
澳航得为之前的贪婪愚蠢决定自救
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欢迎CEO Alan去干这
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不错
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hahaha，是的是的。
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我们也是封锁解雇了几个，然后就过载，然后更多人自己走，持续两年了招的没走的快，几乎全换俩遍还多了，平均干不到一年吧，还是算上我这样几年的，新来的三个月还在的都不多见了，我已经第二久的了因为缺人，于是过载，于是更不爽，领导也不大方些，一次双倍招，招足就都不走了，总是走一个招一个，还没到又有走了。
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我看行，高管们赶紧辞职吧。然后广大友去应聘，就问还缺高管不？
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大点的公司全有这样的问题，高管太多，拿钱不干活
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挺好的
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据说高管都是成功人士，精力过人的，相信他们搬行李也不错。
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CEO得自己带头以身作则啊
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支持
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Ceo去吧。露一下肌肉
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高管都没事干，全解雇了，就有钱招干活的了
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不错，身先士卒
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有个问题，高管们去搬行李，原本的工作还做吗？如果做的话，那不是要累死他们。如果能够兼顾，那不是说明他们原本的工作水分太大？如果原本工作不做，那一年几十万去搬行李，是不是太奢侈了？
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头痛医头，脚疼医脚，澳洲常态，国家无长远规划，只要不缺水电工，国家就照常运行
行李员不够，高管上
教师不够，部长开会
潜艇落伍了，订新的法国潜艇
还没开始造，又买核潜艇
Aukus协议还没谈细节，又可能先让法国人造常规的
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经理太闲
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也就开行李车，澳航基本托运自动化了。
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澳洲苦力是没人干的，给钱真不少，但也没人干
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所以得开国门进口劳动力啊，现在国门开了好像也没人愿意来
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高管？
做是应该做得来，平时都是健身房旅游达人
就是这么算来，澳航行李员工作的时薪岂不是要好几百/上千了？
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外包呀
前几天看到国内的视频，这么四十来度的高温天，在新疆给西瓜装车的（从瓜田运到卡车上装好），90 RMB/吨。重量换成行李箱，也不过5毛钱澳币一个大箱子
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拉倒吧 你以为坐了澳航你的行李就得到比维珍、tiger以及jetstar要好的待遇？
上下飞机，上下行李车都得靠搬。要不你告诉我怎么上图片中的车辆的？
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高管年薪基本在500k~1million.
管一天行李的成本在 $2k - 5k左右
摊在每件行李上的成本都贵死个人
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还需要人不？不管高管还是搬行李的
找不到说明钱没给够呗，就这么简单。不信你问问高管离职不。。。
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高管都得去啊，一个都不能少
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我指的是checkin 行李，基本不用服务人员了，全是自己干，也就是用的雇员更少。
新闻里指的是机场里面咱们看不到的地方
其实自助值机和托运维珍也有在做。你说的这个确实，澳航是全世界最早通用的，十来年了。
其他航司和机场开始的早但是没有澳航这样直接国内的航班全上了，变成主要的方式
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这公司是疯了吧。时薪100+的行李搬运工！然后管政府要补助么？！
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这不就是要某些高管自动走人嘛。
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为啥要走？很多高管的梦想是拿着高管的钱做reception。baggage的活儿有的很轻松，倒霉的是一线干活儿的，来了一帮祖宗供着。
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8月中开始3个月，再接下来怎么办呢？转眼圣诞高峰又要来了
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昨天刚坐澳航从新西兰回来，等行李需要更长时间。去的时候，看到两个女孩子搬运工把行李一件件从托车上放到飞机的运输带上。
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移民局得动起来，多进点工作签的人啊。。
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