投行瑞银预测疫情引起的对在家工作的“结构性转移”将让在澳洲市中心工作的人减少15%，伤害包括Transurban在内的依靠通勤者的公司的收入。
尽管随着疫情缓解，很多人已经返回办公室上班，很多白领员工每周数天在家工作的趋势持续，让这家全球投行重新评估Transurban以及房地产投资信托的财务展望。
瑞银在报告中说：“我们相信更多地在家工作是一种结构性转变，因为全球大流行的体验证明了在一种混动工作模式下企业仍然可以运作也不会完全失去生产力，而且很多企业也更新了灵活工作政策，允许更多地远程工作。”
仅在办公室上班的人的比例从之前的47%降到了18%，而混合工作模式的人从33%增加到了61%。
仅在家里上班的人从之前的20%略升到21%。
瑞银估计人们减少开车上班会让Transurban收取的过路费比疫前少1.1亿，这不包括2019年12月之后开设的新路带来的收入。
但是Transurban可以按照通胀提高路费，并且更多卡车交通以及诸如悉尼新的M5隧道 （2020中开始使用）也将把该公司的路费收入从2019年的水平提升10亿到2024年的38亿。
Transurban 总裁 Scott Charlton还称一些每周只去2-3天办公室的人也更愿意开车而不是用公交去上班。
截止到3月底的三个月的数据显示交通流量在除了布里斯班之外的所有城市都仍然低于2019年的水平。
悉尼和布市的交通流量尤其受到东海岸洪水还有高企的油价的影响。
瑞银认为选择驾驶而非公交的人数增加只是暂时的，因为油价仍然高，人们可能会回归公交以省钱。
他们对Transurban2024年交流流量的估计比2020年2月的预测低5%。
瑞银还调低了对地产集团 Mirvac 和 Dexus的2023年办公室收入的预测，认为也疫前水平相比，办公室市场空置率将达8-13%。
http://www.afr.com/companies/infrastructure/cbd-office-workers-to-drop-15pc-forecasts-ubs-20220801-p5b664
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小生意也难
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都难了
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city那些咖啡店，午餐店等于要减少生意15%
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此消彼长，社区的小店生意越来越好
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结构性的改变需要其他行业的相应改变。 做不下去的生意就该换一个地点做， 现在郊区生意好
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公交。。。
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我没有确切统计过，但是公司旁边（cbd内）的餐馆，cafe也是关了很多。华人区的餐馆也有个别关门到现在也没有下家接手的。
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人都有个惰性，一旦开始懒，时间长了就勤奋不起来了。以前我七点起床，后来是八点起床，现在九点多还磨磨蹭蹭就是不想起。我看有些人大冬天的，直接不下床，披上睡衣床上放个电脑桌开始干活儿了
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郊区生意红火
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居民区的餐馆、咖啡厅火爆到工作日都找不到停车位，都是八成满以上的。做生意就得会挪地啊
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Gorsford等中海岸的HOUSE 疫情以来价格翻倍。
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同感
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感觉人流少了不止15%
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ct生意更难了
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上班成本太高，车票+咖啡+午餐，一天30刀起步
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关键是路上的时间，还有现在高昂的车费和油价
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自从在家里上班以后，人是越来越邋遢也越来越懒惰，拖鞋垮裤鲨鱼夹是标配。。。。现在回一次公司回家累的要命
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同感，不止这个数。
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不想回办公室
但是偶尔一次
跟同事聊聊天也还不错
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今年偶尔回单位两次，裤子都穿不进去了。在家这三年，人已经变形了。
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以前天天回公司上班也没觉得怎么样，现在一个星期回两天已经觉得累到不行了… 再多一天就要换工作了……
人就是这样.
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如果不能WFH，我立马换工作。。
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你的支出化为别人的收入，不是坏事
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你的支出化为别人的收入，不是坏事
我的支出化为别人的收入，对我是坏事
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写字楼不是好投资了
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我们CITY的办公室退了，改租WEWORK了
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悉尼CBD勤早晚高峰 还是很多人呢
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有人欢喜有人愁
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