艾博年政府已加入一项有关取消维州电动汽车税的法律诉讼，从而开启了一场与各州之间关于谁将控制从驾车者那里收取的数十亿澳元收入的斗争。
Kathleen Davies（图片来源：《时代报》）
据《时代报》报道，两位电动车司机Kathleen Davies和Chris Vanderstock于去年9月向高等法庭提起诉讼，认为维州政府对道路使用者收费属于违宪。他们认为，该费用是一种消费税，只有联邦才能征收。
总检察长Mark Dreyfus上周向高等法庭提交了一份干预文件，支持两名指责Andrews政府对电动车征税是违宪行为的司机。Dreyfus办公室发言人表示，总检察长介入此案，是因为它对“有关收入和经济政策的长期宪法原则有潜在影响”。
据悉，联邦政府每年收取约120亿澳元的燃油税，但如果更多的驾驶者采用电动汽车，以及各州征收自己的基于距离的用户费用，这些税款将逐渐转移到州财政中。
Tim Pallas（图片来源：《时代报》）
根据维州的相关制度，电动车和插电式混合动力车驾驶者每行驶1公里要支付2.6澳分或2.1澳分，尽管有人批评该政策会阻止人们购买环保汽车，但Andrews政府在12个月前还是实施了该制度。
随着新州和西澳将推出自己的道路收费计划，此案的结果以及Dreyfus的干预，可能会决定道路税和各州征收的其他费用的未来，也许这些费用是违宪的。
总检察长的发言人表示，“联邦政府希望与维州政府以及其他州和地区合作，制定与电动汽车有关的政策，我们认为，这最好是通过政府的合作来完成。”维州财长Tim Pallas认为，对电动汽车征税是一种公平的方式，但相关环保组织指责它是全球最糟糕的政策。
（Gina）
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