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5月18日，广东广州有大四学生反映，去年通过校招途径，获得了小鹏汽车科技有限公司发放的offer，随后与该公司签署了就业协议，今年5月，公司HR称因为业务调整，不能提供就业岗位。该同学称，小鹏公司为学生提供5000元补偿，和他一样被毁约的学生有20多名。目前校招已经基本结束，很多被毁约的同学都找不到工作。（5月19日中原网）
签约又毁约，小鹏汽车的这一做法遭到不少网友吐槽。如今临近毕业季，许多毕业生的去向已经基本确定，此时突然被企业毁约，不仅意味着之前找工作的努力付之东流，也将面临更加复杂的就业前景，甚至有“毕业即失业”的风险。一次毁约，影响的很可能是20多名毕业生的前途。
据小鹏公司HR称，毁约是因为业务调整，而据其他毕业生反映，小鹏公司给出的毁约理由还有公司运营、学校不太合适等。但无论什么原因，问题无疑出在企业自身。就业协议具有法律效力，小鹏公司单方面毁约，既是企业信誉和道德问题，也牵涉法律纠纷，产生的后果理应由企业承担。
事件中，小鹏公司向被毁约的毕业生提供5000元补偿，看似支付了违约金，并与当事毕业生达成了一致，不会有法律问题。但不得不说，与被毁约后面临的就业困境相比，5000元的赔偿实在是微不足道，很难弥补毕业生的利益损失。相应的，5000元的毁约代价对于企业来说也的确太小。
就此而言，保障毕业生权益，有必要提高企业违约成本，让企业更加自觉地履行协议，不敢任性毁约。同时，也应该追问企业签约又毁约的深层原因，从根本上减少违约现象，更好地保障广大毕业生顺利就业。
近两年来，企业与毕业生签署就业协议后又单方面毁约的现象屡见不鲜。就在前几天，同为新能源汽车企业的理想汽车被曝大规模解约毕业生，理由同样是业务调整。巧合的背后，是行业发展面临的不确定性增加，也折射出相关企业缺少长远规划，“朝令夕改”的弊病。
事实上，受疫情等因素影响，近两年不少行业面临洗牌和调整，以至于出现了毁约、解聘的浪潮，使毕业生面临的就业压力陡然增加。尤其今年全国高校毕业生人数达到创历史纪录的1075万人，如何保障广大毕业生的就业权益，减少企业违约现象，不仅是毕业生关心的大事，也是社会关注的焦点。
今年3月18日，国务院办公厅发布文件，要求国有企业今明两年连续扩大高校毕业生招聘规模，不得随意毁约，不得将本单位实习期限作为招聘入职的前提条件，这一要求为疫情下的毕业生就业注入了一针“强心剂”。但同时也应该看到，稳定就业市场，更离不开民营企业的积极参与，这既需要政府对企业招聘进行引导和约束，也需要企业提高风险意识，及时补上决策机制、招聘流程上的漏洞，避免因内部原因对毕业生“放鸽子”。
对于企业而言，依约履行协议，保障毕业生就业权益，不仅关乎企业信誉，也是一种社会责任。在临近毕业之际大规模毁约，损害的是毕业生的切身利益和前途，也是企业的形象和未来发展。
（黄河评论信箱：[email protected]）
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