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澳洲统计局最新数据显示，截至今年1月31日，在维州的Kooyong、Higgins、墨尔本和Macnamara等地，至少有200辆特斯拉上路。
（图片来源：《先驱太阳报》）
据《先驱太阳报》报道，在新州，Wentworth有420辆特斯拉，北悉尼有309辆，Bradfield、悉尼和Warringah至少有200辆。澳洲一些汽车机构抓住了这些数据，称9月份燃料税折扣的结束也是考虑对电动汽车按距离收费的最佳时机。
在维州，自去年7月1日起，电动汽车车主每公里需要支付2.5澳分，同时在注册时可获得100澳元的折扣。但在新州，类似的收费已被推迟到2027年，或直至电动汽车占新车销售的30%。
澳洲汽车协会总经理Michael Bradley表示，22澳分燃料消费折扣的结束是一个机会，当局应该考虑对燃料征税是否是“支付我们道路费用的最明智方式”。
（图片来源：《先驱太阳报》）
他说道：“即使在电动汽车出现之前，燃料消费税也是不公平的，且不可持续的，因为现在的汽车越来越省油以及新技术的出现，都在减少了道路收入。”
Bradley表示，“电动汽车的数量只会增加，我们需要抓紧时间来建立一个全国性的道路使用费标准，适当地‘捕捉’所有的车辆。”不过电动汽车委员会认为，对电动汽车征税实际上是一种“清洁空气税”，是在扼杀经济机会。
（Gina）
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