汽车、汽油和食品价格是推动上月PPI指数上涨的重要原因。
5月12日周四，美国劳工部发布的数据显示， 美国4月PPI指数同比上涨11%，预期为10.7%，略低于前值修正值11.5%。
PPI价格指数追踪工业企业的产品出厂价格变动趋势和变动程度。这是自2020年12月以来该数据的首次下降。
美国4月PPI环比0.5%，为2021年9月以来最小增幅，低于前值1.6%。
剔除食品、能源和贸易服务的核心PPI方面，4月核心PPI同比上涨8.8%，略低于预期值8.9%，也低于前值9.2%；4月核心PPI环比上涨0.4%，略低于预期值0.6%，也低于前值1.2%。
在昨天公布的数据显示美国4月CPI超出预期之后，分析师本预计4月份美国PPI数据将温和放缓，但仍超出了预期，价格仍在以历史上最快的速度上涨。
再细分类别方面，汽油和食品杂货价格上升是上月通胀飙升的主要原因，4月份这两个行业的指数分别上涨了1.7%和1.5%。汽车价格，特别是二手车价格，也一直是一个主要助推因素，汽车和其设备的PPI指数上涨了0.8%。运输和仓储价格上涨了3.6%。
中间需求的加工商品成本（反映了早期生产过程中的价格）环比增长了2.2%。而汽油价格下跌3.2%，有所回落。然而，燃气价格却回到了历史高位附近。
从最终需求指数来看，4月份，最终需求PPI指数的上升主要是由于最终需求商品价格上涨1.3%，建筑价格指数上涨4.0%，而服务业最终需求价格指数与上月持平。
虽然PPI相比上月略有减缓，但仍然非常高，来自中间需求拉动的价格压力仍然很高并且仍在持续。
与3月相比，4月商品和服务业的PPI大幅放缓。但在同比基础上，PPI商品价格指数正以创纪录的速度加速，而服务业价格指数几乎一直徘徊在历史高点附近。
随着PPI-CPI价差连续第16个月大幅下降，利润率压力继续加大。数据显示，生产方面的持续通胀将继续传递到消费者价格指数。受住房、食品、机票和新车等类别通胀的推动，4月份消费者价格上涨幅度超过预期。
并且随着俄乌冲突和疫情封锁给供应链带来进一步压力，生产商可能会继续面临更高的成本，增加了他们将这些费用转嫁给消费者的可能性。
虽然拜登承诺在立法层面采取行动，但他也指出了美联储的作用。美联储上周宣布将基准利率上调50个基点，这是今年第二次加息，预计之后还会有更多加息。
据芝加哥商品交易所集团（CME Group）期货跟踪机构的数据，周四上午的市场定价显示，美联储可能会在6月份再加息50个基点，年底时联邦基金利率将从目前0.75-1%的目标区间提高到2.5%-3%左右。
Comerica Bank 首席经济学家 Bill Adams 在一份报告中表示：“美联储希望看到更明确的证据表明通胀正在降温，加息正在放缓需求，然后才开始考虑当前加息周期的终点。”
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