新州政府考虑在悉尼市中心引入拥堵税以及按照里程收费。
根据彻底修改新州交通网的一个长期计划，政府将考虑在悉尼CBD引入拥堵税以及让车主按照行驶里程收费的可能性。
悉尼晨锋报和9号台获取的内阁机密文件警告说道路使用者并没有支付开车的真实成本，导致了市区周边的拥堵，并提出了根据道路使用状况收费作为潜在应对方式的构想。
内城区部分街道的限速可能被降低到30公里，以便让道路对骑自行车和步行者更有吸引力，而乡村的道路限速也将重新考虑。
这个尚未提交给内阁的秘密战略草案描绘了新州交通系统的未来，建议通过价格信号来推动车主在上路前考虑跟公交或者骑车等其他方式相比开车的成本。
“通过有效的系统性价格改革，出行方式将更加适应现有的道路网承受能力。我们道路的拥堵部分是因为我们没有适当的制定使用道路的价格，”这份报告说。
“在特定的地点和时间收取道路使用费将鼓励人们在选择其他出行方式时拥有灵活性。”
拥堵税将对进入悉尼内城特定区域的车主收取一个固定的费用。
这个做法在2003年已经在伦敦被采用来减少拥堵，车主需要支付25元来进入市区大约20平方公里的地区
基础设施，城市和交通厅长Rob Stokes坚持说这份报告这是草案，并未得到政府的背书。
“政府不会就这样采纳或者考虑这些建议，”他说。
“我期待交通厅来审视所有的选项，这是他们的工作，但是很明显不是每个选项都最终会成为政府的政策。”
http://www.smh.com.au/national/ ... 0220510-p5ak19.html
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疫情以来，很少进城了，还很堵？
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穷人真不适合在悉尼生活
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谁见过悉尼这样满城收费公路的大都市？
给咱开开眼呗！？
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支持，万税!
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感觉那个电车占用本来紧张的地面道路也算造成拥堵的一个原因
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说的好像公共交通很牛b 公交资源很充裕一样
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减少车辆上路就得提供大量公交，到时候公交系统不会再来罢工吧
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支持
市区这么小又挤
根本没必要开车进城
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嗯，坚持万税，最后成底特律。
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政府需要扶持公交交通，减少拥堵减少碳排放
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这还收出花样来了。
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最近明显经济恢复了，很堵。
周六进城还很堵！
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为opal创收
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明强
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现在不是成天抱怨城里没有人吗？这骚操作，真是服了！
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这样一来从东南到北区至少7刀走ED?
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我去，抢钱有道。
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有点扯
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下一步是不是要收空气税了？？
只要呼吸就要交钱
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想要城里不堵 政府是不是得改善一下公共交通啊。 别隔三差五罢工停运行不行
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不要脸哦 你咋不收呼吸税呢 还有政客们呱噪的时候 请收他们放屁税
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没办法的办法。
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政府不是哭着喊着要拉动市区的经济
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作死的节奏
继续啊
多少办公室准备搬迁
没事谁想去city？
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悉尼那个地形地貌，还没完没了的在核心区大拆大建，成本高是必然的。
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"拥堵税"-----------------------------说的好像大家喜欢进城去享受拥堵似的
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火车坐两站都4.5刀了，还不如开电动车去市中心
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还有一招，对悉尼市区车位加税。
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俺们新洲自由党，每天脑袋里就一件事，怎么能把钱从屁民口袋里掏出来。各种花招政策，无一不是为了收费收费再收费。从M4修两公里涨价到为了逼你走隧道三条路改一条，解决拥堵就一条路，收费涨价。从opal卡请君入瓮再到关门割韭菜。件件状状都这一个宗旨。解决不了堵车的问题就解决开车的司机
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新洲自由党真不要脸！通货膨胀+乱收税！乱发钱，收钱的永远收钱，像我们这种交税的永远交税！
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悉尼city那个单向道让我想起了东京，上个月去悉尼自驾，在city开车要了老命，一不小心一个口就过了，然后就没有然后了
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周末可以实行。
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