根据一份新的国家报告，尽管珀斯市丢掉了澳大利亚最昂贵的公共交通之都的称号，但珀斯家庭平均每周的交通费用接近400澳元。
随着生活成本持续飙升，珀斯家庭平均每周花费372澳元在城市交通中，相当于家庭总收入的14%左右。
此数字基于所有与交通相关的支出，包括燃料、车辆登记和保险、公共交通以及汽车贷款偿还。
澳大利亚汽车协会在其于周五发布的季度交通负担能力指数中发表了这一发现。
但珀斯的一个积极迹象是，自从麦高文政府于1月1日引入两区票价上限以来，通勤者在使用交通网络时平均每周花费减少18澳元。
作为去年州民意调查的一项选举承诺，麦高文政府的两区票价上限政策将Transperth网络上的单程票价限制为最高4.90澳元——无论用户的行程长度如何。
根据AAA的报告，
随着通勤者的平均每周支出减少44澳元至62.10澳元，珀斯在澳大利亚最昂贵城市名单上的整体支出下降至第四位，
次于布里斯班、悉尼和墨尔本。但
Bunbury
还保持了其作为全国出行成本最高的地区城市的地位。
RAC对外关系总经理Will Golsby对公共交通成本的下降表示欢迎，但他敦促州政府在下周的州预算中采取进一步措施，以降低生活成本。
他特别呼吁冻结注册费和公共交通费用三年。
Golsby说：“交通仍然是一项主要的家庭开支，持续的费用增加是我们州内高生活成本的一个重要因素。
我们强烈欢迎西澳政府对公共交通票价的两区上限，这为居住在离CBD较远的通勤者提供了一个更公平的系统。
然而，现在需要采取进一步的行动来缓解西澳驾车者的压力，
他们在过去十年中因车辆费用和收费不断上涨而受到打击，涨幅远高于通货膨胀率。在2020年，西澳政府冻结了与机动车相关的费用，作为其大流行措施的一部分——证明这是可以做到的。然而，我们又回到了历届政府实施的过度增长的类型。”
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