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《每日电讯报》5月6日报道称，最新数据显示，尽管最近联邦政府削减了燃油税，但在出行方面，悉尼人还是比全国平均水平多花费100澳元。
澳洲汽车协会（AAA）发布的季度交通负担指数显示，悉尼的驾车者每年在汽油上要多花452澳元，在公路通行费上要多花37澳元。
悉尼的司机每周平均要花费89.64澳元的通行费，远远高于墨尔本（55.8澳元）和布里斯班（53.7澳元）。
虽然与2021年最后一个季度相比，悉尼每周的总交通成本减少了10澳元左右，但燃料成本已经飙升逾8澳元，达到每周94.8澳元。
在过去的一年中，汽车贷款的平均偿还额下降了1065澳元，这主要是受汽车价格下降的影响，但是悉尼每周的总交通费用是474.43澳元，比全国平均水平（368.21澳元）高出100澳元。
Peter Khoury（图片来源：《每日电讯报》）
NRMA发言人Peter Khoury说，悉尼15%的家庭预算都花在了交通费用上，“很明显，我们必须继续努力，找到让交通更实惠的方法。”
Khoury表示：“我们很高兴油价较上季度略有下降，并希望在本季度看到类似的趋势，油价从3月份创下的创纪录高位回落，同时联邦政府暂时降低了燃油税。”
但AAA常务董事Michael Bradley表示，将消费税减半“并不能解决长期的汽车税问题，意味着放弃的33亿澳元收入将无法再用于交通网络的重要安全升级”。
Michael Bradley（图片来源：《每日电讯报》）
他说：“事实是，我们生活在一个快速电气化和燃料效率提高的时代，这意味着燃油税是一种不公平和不可持续的税收。”
AAA呼吁主要政党制定汽车税改革计划，称燃油税不适合21世纪的发展。
Bradley表示：“AAA远非唯一一个指出，澳洲按照汽油和柴油的消费量对名义上的‘道路使用者收费’不再公平或可持续的观察者。”
Grattan Institute的分析显示，将于9月结束的燃油税减半对高收入家庭好处最大。根据Grattan的分析，高收入家庭将受益13亿澳元，而低收入家庭为7.5亿澳元。
市场调查公司Savvy对1005名澳人进行的一项新调查发现，近三分之二（64%）的受访者认为，燃料是生活成本的主要问题，超过了对食品、水电、房租和抵押贷款的担忧。略超过一半的受访者表示，由于油价上涨，他们将减少驾车出行，而30%的受访者表示，他们将能承受油价上涨带来的影响。
Bill Tsouvalas（图片来源：《每日电讯报》）
Savvy的首席执行官Bill Tsouvalas说，不断上涨的油价会对蓝领工人造成更大的不利。
“商人和那些在户外工作的人依靠他们的ute或汽车来盈利或赚取周薪。这只会增加工人阶级的痛苦，他们已经感受到了食品价格上涨的冲击。调查显示，30%的受访者表示，他们会‘承受’这一增长。技术工人可无法这样。”
（Jo）
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