最新数据显示，由于人们可以免费乘车，悉尼中午的公共交通需求激增。大家不再开车，而是选择乘坐火车、渡轮和轻轨。
周二上午9点至下午4点非高峰时段的客流量较上月同期增长13%，这是免费乘车影响的一个明显迹象。周日的日间出行量也激增29%，上周六更是大增54%。
周二，渡轮需求出现了最大的增长，日间航线需求增长123%。 在上周日和上周六，出行需求分别飙升101%和222%，当时的需求水平如此之高促使当局要求人们考虑在当天早些时候或晚些时候出行。
周二上午9点至下午4点之间的火车客运量也增加16%，轻轨客运量增加38%。
学校假期确实导致周二早上高峰时段(6点到9点)的出行减少了20%，这在意料之中，因为儿童是公共交通的主要用户。他们的父母也更有可能在学校假期在家工作或请假与孩子一起出行。
悉尼交通专家豪塞尔（Mathew Hounsell）对乘客数据进行了分析，他说，白天出行的激增很可能是对票价免费期的直接反应，“周六的数据显示出这一反应是有多大。”
豪塞尔还表示，数据显示，免费出行期间鼓励人们更多地选择乘坐火车、渡轮和轻轨旅行，而不是开车，这可能会让更多在大流行期间长时间远离公共交通的人重新考虑是否再度回归。
他说，“调整Opal现有的非高峰出行折扣，提供免费出行，可能会吸引人们重新乘坐公共交通。这座城市的大部分道路交通都是短途出行的人，鼓励免费公共交通出行，如果能够继续下去，可以减少道路拥堵。”
交通厅长埃利奥特(David Elliott)表示，如果商界认为经济活动的激增弥补了损失的票价，他将考虑向财政部门提出重新实行免费乘车的建议。
他说，很明显，免费公共交通是帮助大流行恢复的一个“巨大的经济杠杆”，“悉尼人再次爱上了公共交通。”
政府将在未来几个月决定是否从7月起提高Opal票价。去年票价已调涨1.5%。
连续12天的免费出行将于4月26日凌晨4点结束。这次活动涵盖悉尼、蓝山、中央海岸、Hunter和Illawarra的Opal公共交通服务，还包括火车、公共汽车、轻轨和渡轮，以及Manly快速渡轮。
新州交通局首席运营官柯林斯（Howard Collins）表示，自免费期开始以来，公共交通网络已为770万人次提供免费服务，近25万人在复活节长周末乘坐渡轮。
周三，大约87,000人乘坐悉尼轻轨，这是该交通工具有史以来最大的单日客流量。
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