新州计程车行业对一项拟议的10亿澳元补偿方案表示欢迎，该方案将向计程车牌照所有者支付6位数的费用，以补偿Uber对该行业的冲击。
新州计程车委员会（NSW Taxi Council）会长罗杰斯（Martin Rogers）说，该建议可能使赔偿金达到20万澳元，与当局去年建议的5万澳元相比，有了“大幅增加”。
但他希望看到该提案的更多细节。
这套方案的资金将来自向使用Ubers、计程车和其他共享汽车的人多收1澳元的费用。
罗杰斯相信，乘客会很乐意多付一点钱来支持司机。“我想，乘客会理解支持那些小企业主的必要性，他们不是因为自己的过错，而是因为政府法规的改变而蒙受了损失。”
他说，新任交通厅长艾略特（David Elliott）已经在努力迅速解决这个“已经拖了八年”的问题。
此前有消息称，根据新州政府正在制定的一项提案，对生计受到Uber冲击的新州计程车牌照所有者的赔偿金可能从2万澳元增加到20万澳元。
这个10亿澳元的方案是与行业协商制定的，将由内阁强大的支出审查委员会审议。
大幅增加的赔偿资金将来自延长1澳元的乘客服务税来资助，该税目前适用于计程车或共享汽车的每次出行。
它是在2018年推出的一项临时措施，以帮助挣扎的计程车行业。当Uber等共享汽车服务进入市场时，计程车牌照的价值骤然下降。
2016年，当时的交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）宣布了一项2.5亿澳元的一揽子计划，以支持计程车行业，向牌照持有人提供2万澳元的过渡性补助。
去年接任交通厅长的艾略特告诉业界，他认为这些救济措施还不够深入。
本月早些时候，艾略特通过预算评估听证会向计程车司机保证，政府“支持他们”。
他曾告诉议会同僚，鉴于Uber已经彻底改变了市场，他在这个职位上的首要任务是确保那些生计和资产遭受破坏的家庭得到一些尊严。
他说：“我非常清楚地意识到，他们在没有任何过错的情况下，损失了作为一家企业的价值，不幸的是，在许多例子中，这包括一家人的毕生积蓄。”
高级消息人士表示，鉴于新州的财政状况不佳，任何新的预算提案都不太可能通过支出审查委员会，除非政府以其他撙节手段或额外的收入措施来抵消它们。
这意味着，除非上述赔偿建议通过延长乘客服务税来提供全部资金，否则不太可能被接受。
新州约有5000名计程车执照持有人，他们的平均执照费约为28,240澳元。
但Uber顺风车司机却无需申请合法的计程车执照，而这是所有计程车司机必须获得的。计程车司机因为这种新的、廉价和有趣的乘车模式而失去了生计。
在过去五年里，Uber等乘车共享应用程序已经占据了计程车业务的30%左右。
2022年油价高涨给计程车服务带来了新的挑战。
Uber等叫车和共享应用程序均已征收了新的燃油附加费，以应对目前的高油价，然而，计程车司机别无选择，只能收取基于政府监管费率的车费，这在每个州都是独一无二的。
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