维州的公交网络可能陷入停滞，并引发通勤混乱，因为有3200多名司机威胁要离开工作岗位。
在2018年公交车纠纷引发工党头痛之后，这个问题将在州选举年造成一个不必要的问题。
激进的运输工人工会（TWU）正在与维州的每一家主要客运巴士公司谈判新的薪酬协议，并提议罢工，因为它希望推动工资增长、改善工作待遇并为司机提供更好的工作与生活平衡。
滚动式罢工将给数十万巴士通勤者带来混乱，给其他司机造成拥堵，因为会有更多的人被迫自驾出行。
谈判对象包括维州最大的客运运营商Kinetic，该公司在与维州签订的新合同中取代了Transdev。
其他受保护的罢工行动投票是在Ventura、CDC和Dysons，所有这些企业加起来共有超过3200名巴士司机代表。
如果在这些谈判中，所有公司的巴士司机都同时离开工作岗位，这可能成为近期规模最大的罢工之一。
工会成员目前正在就罢工行动进行投票，结果将在下个月揭晓，但预计受保护的罢工行动将获得民众支持。
工会正在设法复制去年与卡车公司进行的谈判，他们在谈判中获得了工资将与消费者价格指数同步增长的保证。
自那时起，劳动力短缺、供应链压力和乌克兰冲突推高了消费物价指数，并为这些行业的工作者提供了较高的加薪。
TWU维州书记麦克尼斯（Mike\r \rMcNess）说，工资需要跟上生活成本的增长。他说：“这些都是巴士司机提出的最基本要求，他们在大流行期间的每一天都挺身而出工作。他们冒着自己和家人健康受威胁的危险，确保维州人能够继续前进。反过来，他们要求获得公平的待遇和未来的经济保障。巴士运营商和维州政府知道，在整个大流行期间，TWU成员一直是基本公共交通服务不可或缺的组成部分。”
Kinetic的南部执行总经理海德（Daniel\r \rHead）说，该公司仍然致力于谈判一个公平的协议。他说：“自从我们在七周前接管墨尔本巴士特许经营权以来，我们一直在定期和真诚地与工会进行会晤。我们尊重罢工进程，尊重每个人参与受保护罢工行动的权利，但只有在谈判未能达成协议的情况下才应该罢工。”
2018年，维州政府不得不在最后关头争分夺秒地介入多份巴士司机薪酬协议，并在投票前避免了一系列破坏性的停运。
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