【华人网3月20日编译报道】据Australian Financial Review消息，John Holland的年度收入依靠墨尔本West Gate Tunnel项目实现大逆转，在连续亏损两年后盈利2920万澳币。
John·Holland并未在和Cimic Group共同建设，纠纷不断的该项目中突破自身底线。
该项目的成本由于承包商长期和Transurban项目组存在建筑残渣处理成本纠纷，已经比原计划的67亿澳币还超支了30亿澳币，但去年12月双方最终达成了一项协议，Transurban项目组和维州政府将会和承包商平分这一费用，而作为承包商，John Holland也接受了他们无法从中获利的现实。
John·Holland表示他们在签署这一协议后，过去一年中的收益将大幅度缩水。
该项目将在2025年完工，比原计划晚了三年。
作为中国交通建设公司的子公司，John Holland的2021年过得相当艰难，一部分是因为新州和维州项目疫情期间被叫停，另一部分也是因为墨尔本West Gate Tunnel项目的收益缩水，最终造成财政损失。
该公司原本准备了3.16亿澳币的准备金，但最终这一额度涨到了3.584亿澳币。
该承包商2020年净亏损1.85亿澳币，现金流仅剩16亿澳币，但好在2021年签下了50亿新合约。
John Holland表示：“虽然出现了一些无法预见的市场变化，但我们仍将在2022年实现盈利增长。”
虽然净资产有8200万缺口，但总公司承诺将支付至少12个月的债务。
John Holland还将通过商品互换手段来应对铜价和钢铁价格不稳定，铜价今年一度高达每磅5美元，目前4每磅.62美元，钢铁价格也曾在2020年下半年持续增长，随后又在2021年回落，但随着俄乌冲突爆发，价格又开始抬头。
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