由于油价暴涨冲击了家庭预算，迫使驾车族重新审视自己的习惯，典型的悉尼司机每周在汽油上的花费比去年多出约15澳元。
《悉尼晨锋报》的分析显示，汽油价格的上涨对该市部分地区的影响比其他地区大得多，来自外郊的通勤者每周要比去年这个时候多支付20多澳元，而这还仅仅是为了工作日通勤。
根据澳洲统计局（ABS）2017-18年的数据，大悉尼地区的司机平均每年行驶10,200公里，相当于每周约200公里（2017-18年的数据或许比受疫情影响而降低的2020-21年数据能更好地反应正常规律）。
这意味着一辆汽油车的司机以10.7升/100公里的速度（基于ABS数据，这是新州的平均水平）消耗燃料，现在每周要支付44.94澳元，而一年前为29.96澳元。如果他们使用Premium 98，现在要支付49.86澳元，而去年是34.67澳元。
这是基于当前E10的均价每升2.10澳元计算出来的，P98的均价为每升2.33澳元，而根据Fuel Check NSW的数据，2021年4月E10的平均价格为每升1.40澳元，P98为每升1.62澳元。
但是，在悉尼依赖汽车的地区和内郊之间存在着明显的差异，内郊居民会更多地选择步行或搭乘公共交通工具。新州交通局（Transport\r for \rNSW）2020-21年的家庭旅行调查数据——只记录了工作日的自驾情况——显示，悉尼内西区的下车去平均每个工作日行驶19.3公里，而Penrith和Blacktown的驾车族要开34.1公里，而Camden地方市府辖区为42.8公里。
这意味着内西区的典型司机现在每周要支付21.68澳元的通勤费，而一年前是14.68澳元，而来自Penrith或Blacktown的司机要支付38.31澳元，而一年前是25.54澳元——如果他们使用优质汽油，得支付更多。
来自Hawkesbury地方市府的司机在工作日使用E10汽油自驾通勤需要支付62.02澳元，高于一年前的41.34澳元；Sutherland Shire的司机每周要支付39.73澳元，高于原本的26.48澳元。
这些金额均不包括任何过路费或周末自驾出游。许多郊区的通勤者会采取混合交通方式去上班，他们可能会先开车到火车站，然后坐火车，从而产生更高的费用。经常开车穿越悉尼的通勤者支付的费用可能比上面的平均数更高。
NRMA为《悉尼晨锋报》提供的数据显示，Toyota \rCamry轿车每周行驶300公里的汽油成本为43.86澳元，Premium 95 \r汽油的价格为每升2.15澳元，也就是每年2280.72澳元。如果高级汽油的价格上升到每升2.55澳元，每年的成本将达到2705.04澳元。
对Mazda CX5四驱车主来说，当汽油价格为每升1.8澳元时，每年的燃油成本接近2000澳元，如果每升涨到2.2澳元，则上升到2368.08澳元。
NRMA发言人冦利（Peter Khoury）说，汽油价格的急剧上升对那些没有能力定期升级汽车的人、悉尼外郊居民以及倾向于开大车和远距离开车的乡镇居民伤害最大。
“我们在澳洲就没见过这么高的油价，这个数据量化了它对家庭的意义，”他说，“受到影响的是那些最无法承受涨价的人。”
本周国际石油价格回落到每桶100美元以下，节省下来的钱开始流向油箱，尽管到目前为止还不是很多。
冦利说：“如果这种情况继续下去，压力会小一些。”但他警告说，我们正处于未知的领域。“油价下降得再快，也会再次回升。”
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