本地澳媒PerthNow报道称，联邦政府将投入43亿澳元在珀斯南部Henderson防御区建造一个新的干船坞设施。政府预计，该项目建成后将支持2000个直接就业岗位，建设高峰期将支持500个就业岗位。这将是澳大利亚第二个用于建造和维护大型船舶的干船坞。另一个在悉尼，建于二战期间。
周二，身在珀斯的澳总理莫里森表示，该项目将把Henderson海事区变成“世界级的造船强国”。联邦承诺与西澳州政府和工业界合作，为Henderson防务区制定全面的总体规划。
莫里森说：“这是对西澳州的造船能力、就业、培训，以及西澳州在保卫澳大利亚和推动我们的国民经济方面发挥的关键作用投出的43亿澳元的信任票。”政府拥有的澳大利亚海军基础设施将监督该项目的设计和建造，工程将于2023年开始，码头将于2028年开始运营。
干船坞是周二公布的三个预算前公告之一，此前环境部长Sussan Ley公布了一项价值1.28亿澳元的一揽子计划，以简化环境程序并削减绿带，工业部长Angus Taylor拨出5500万澳元来支持澳大利亚钢铁供应。
但财政部长Simon Birmingham对政府将采取什么措施来降低生活成本仍然守口如瓶，因为汽油价格飙升至每升2澳元以上，而且由于运输成本上涨，商品价格上涨。“谈到燃料价格，澳人了解并知道它是由俄罗斯对乌克兰的行动以及全球造成的破坏所推动的。这不是在澳大利亚造成的。但就澳大利亚的优先事项而言，它是关于保持我们的经济增长，保持就业增长，而不是增加通胀对利率造成的任何压力。”
Birmingham参议员也拒绝证实政府是否正在考虑减税。“我不打算对任何具体措施进行猜测，因为我们必须仔细权衡一个非常复杂的全球环境。我们也不想做任何进一步增加利率和通胀环境压力的事情。但当然，我们将始终仔细研究如何帮助澳大利亚人。”
国民参议员Susan McDonald表示，不应削减每升44分的燃油消费税，因为这会影响道路资金。她说，政府应该改为扩大中低收入税收抵免。“消费者和农民是无法转嫁这些成本的人。我不希望看到取消消费税成为对大企业的补贴。”
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