《每日邮报》3月15日报道称，汽油价格如此之高，前联邦工党党魁薛顿敦促澳大利亚人购买电动汽车，同时指责莫里森无法负担起电动汽车的费用。
报道称，薛顿呼吁政府推动电动汽车变得更加可负担，作为高生活成本的解决方案。
作为一名联邦政府官员，薛顿每年获得21.125万澳元的公共资金，开着由纳税人补贴的6.09万澳元的特斯拉汽车，并表示自己不像大多数澳大利亚司机那样面临不断上涨的燃油费用，他很开心。
最近几个月，汽油价格飙升至创纪录高位，悉尼平均油价2.11澳元，墨尔本2.19澳元。
调查网站Finder.com周二表示，在澳大利亚，将汽油列为“最让人感到压力的消费”的人数达到了历史最高水平。
薛顿（图片来源：《每日邮报》）
报道称，薛顿在节目中表示，政府应该采取更多措施鼓励人们转向电动汽车。
“我们在电动汽车方面什么都没做，所以穷人买不到电动汽车，我责怪政府。目前我开的是电动汽车，而给汽车充电的价格比汽油便宜得多，我们早就应该为此做点什么了。”
薛顿认为电动汽车可以解决问题，主持人Chris O'Keefe对此进行了回击。
“特斯拉很贵。我不知道薛顿会不会开他的特斯拉…从墨尔本开车到堪培拉，他一半路都走不到。你打算在麦当劳充电吗？”
薛顿回答说：“你知道它们为什么这么贵吗？因为政府并没有采取任何措施使电动汽车更便宜。”
但O'Keefe表示，由于澳大利亚国土面积大，电动汽车不是一个可行的解决方案。
“我还是不能在不充电的情况下开300多公里，等45分钟，吃一顿三道菜的晚餐，然后等着给车充电。”
薛顿承认，乌克兰战争影响了汽油价格，但他表示，在冲突之前汽油价格已经上涨。“毫无疑问，目前汽油价格高得吓人，每升超过2澳元。”
他称需要一个“长期的解决方案”，因为“我们知道能源冲击会到来”。
（图片来源：《每日邮报》）
此前，莫里森表示，他不会“强迫”任何人驾驶电动汽车。“如果你买一辆，这很好，我认为这是你的选择。如果你不想，那也没关系，继续开你现有的那辆车。
莫里森重申，其政府的减排政策是关于“选择，而不是命令”。“这与税收无关，而是与技术有关，技术将随着消费者的步伐和需求而发展。”
“我不打算补贴这些成本。我的意思是，如果你买了一辆电动汽车，你一开始不需要支付燃油附加费。因此，如果这是你想做的，走这条路已经有了内在的优势。”
“但我的对手，工党的Anthony Albanese说，他将通过取消电动汽车的进口关税来鼓励电动汽车的发展。对电动汽车不征收任何进口关税，只出现在你未做过预算和金融投资组合的情况下。”
（Jo）
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