墨尔本Point Cook和Glen Waverley成为购买电动汽车的热点区,居民充分利用了纳税人资助的3000澳元补贴。
《先驱太阳报》3月13日报道称,但Andrews政府这项6000万澳元计划被贴上“富人福利”的标签。数据显示,绝大多数补贴被用于购买价值逾6.5万澳元的特斯拉(Tesla)。
特斯拉(图片来源:《先驱太阳报》)
墨尔本富裕东区和海湾地区居民申请补贴的比例接近西区居民的2倍。
零排放汽车补贴计划于去年5月启动,该计划旨在为价格低于68740澳元的新电动汽车的购买者提供2万笔补贴。以上数据来自对早期数据的分析。
截至目前,每10笔补贴中,有9笔被用于购买特斯拉。如果该计划持续实施,这家美国电动汽车巨头将收获其中5000万澳元。
相比之下,仅有5%补贴被用于购买澳洲最便宜的电动汽车MG ZS EV。
MG ZS EV(图片来源:《先驱太阳报》)
在推出补贴前,特斯拉Model 3的入门款汽车售价约为6.6万澳元。
政府公布了领取补贴数排名前20位的邮编区,排名前5的几个区分别为 Point Cook(90笔)、 Glen Waverley(44笔)、Truganina(43笔)、Tarneit(40笔)和Mount Waverley(40笔)。
数据显示,东区和东南区居民获得了359笔补贴,而墨尔本西区仅有173笔。
这些区包括Glen Waverley(44笔)、Mount Waverley(40笔)、Bentleigh East(30笔)、Brighton(29笔)、Balwyn North(27笔)、Kew(26笔)、Malvern East(26笔)、Hawthorn(24笔)和Camberwell(23笔)。
据了解,该计划目前已发放约3400笔补贴。
公共事务研究所(Institute of Public Affairs)所长Daniel Wild表示,这项补贴为“富人福利”,应当取消。
他说:“电动汽车补贴由地区和偏远地区勤劳、开ute的工人资助,却进了富裕内城区精英的口袋。这也说明,气候政策更多是针对上层阶级的福利,而不是为了拯救地球或创造就业机会。”
能源厅长Lily D'Ambrosio表示,政府为该计划感到自豪,这是在2050年实现净零排放目标的关键部分。
D'Ambrosio称,该计划实施前7个月的单月发放补贴约为215笔,去年12月至今年2月,单月发放补贴已超过630笔。
(Sasha)
*据2016年澳洲人口普查数据显示,Glen Waverley华人居民占当地人口总数的28.3%,华人数量在当地排第一。
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