《每日邮报》报道称，从1月1日起，悉尼9条公路的过路费将会上涨，涨价幅度从0.8%到4%不等，司机将为此多掏一笔钱。
悉尼西区的司机受影响最大，WestConnex M4的涨价幅度最大。汽车单程收费上涨35澳分至8.87澳元，卡车收费上涨1.03澳元至26.61澳元。
WestConnex M8的涨价幅度排在第二位，汽车单程收费上涨29澳分至7.52澳元，卡车收费上涨86澳分至22.56澳元。
涨幅最低的是Cross City Tunnel。汽车单程收费上涨5澳分至6.06澳元，卡车收费上涨10澳分至12.12澳元。
Cross City Tunnel（图片来源：《每日邮报》）
卡车过路费的价格几乎是汽车的两倍，而这也适用于Eastern Distributor。该条公路的汽车过路费将上涨至8.56澳元，卡车为17.13澳元。
Westlink M7涨价7澳分至8.59澳元，卡车涨价21澳分至25.77澳元。
（图片来源：《每日邮报》）
相比汽车，卡车司机受到的影响更大。在7条主要公路上，包括M7、M8、M4、NorthConnex、Lane Cove Tunnel、M2和M5 East，卡车的通行费大约是汽车的3倍。
新州工党党魁Chris Minns说，过路费飙升反映出新州州长Dominic Perrottet对私有化的“痴迷”。
“由于Dominic Perrottet对私有化和收费公路的痴迷，新州的司机将需要支付比以往更多的通行费。我们是世界上公路收费最多的城市。而Dominic Perrottet已经打算在未来20年内每年将通行费上调4%，这对司机来说是个坏消息，”Chris说道。
（图片来源：《每日邮报》）
大都会道路厅长Natalie Ward说，政府将考虑各种方案，为家庭带来经济救济。
“新州政府正在实施一些计划，以减少新州家庭的过路费成本，包括2018年推出的通行费减免计划，为符合条件的司机提供免费或半价注册费。仅在上个财政年度，就有约20万名符合条件的司机获得了总计近7000万澳元的过路费优惠。”
（图片来源：《每日邮报》）
Chris曾在10月呼吁暂停道路收费。他认为，在未来4年内，新州收取的道路通行费将达到23亿澳元。
他当时说，“每次交过路费时，每次把孩子送到拥挤的学校去时，或者被堵在车流中的时候，都会发现生活又变得艰难了一点。”
（Gleen）
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