消费升级、智能化加速、燃油转电趋势明显。在这几个主流因素的共同影响下，已经没有人能够否认，电动化是未来了，从今年全球各大汽车品牌发布的新品和新规划布局来看，全面电动化还未实现，但起码已经到门口按门铃了。
因为造车新势力的突进，大家都在等着看哪家传统造车厂会最先成为第二个“诺基亚”。素来稳健出手的日产，在刚刚结束的广州车展上给出了答案。
展会上，东风日产e-POWER中国首款车型正式接受预订，以顶级电驱技术为消费者带来全新驾趣体验。根据东风日产的规划，到2025年，要推出共10款电驱车型，其中7款是e-POWER车型，3款是Zero Emission日产纯电车型。
广州车展后不久，日产汽车发布了2030愿景（Nissan Ambition 2030）。日产方面表示，未来十年，日产汽车将不断扩大全球业务板块，推出令人兴奋的电驱化车型和创新技术。“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）将助力日产汽车碳中和目标的实现，计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期*的碳中和。
日产汽车将电驱化作为企业长期发展战略——“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的核心，计划在未来5年内投资2万亿日元（合计1,128.4亿人民币），加快推进电驱化产品布局和技术创新。
为了满足消费者对电驱化车型的多元化需求，日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。
未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比。
这一连串的动作，以e-POWER中国首款车型接受预订为开端。
01
这次是新瓶装新酒
乍一看可能觉得东风日产有点偷懒，怎么直接把新技术放在轩逸上就开卖了。但实际上，e-POWER中国首款车型内在的升级堪称改头换面，相比之下外表的改变显得不那么重要了。作为日产全新一代动力技术，e-POWER比混动更电动，不用充电，就能带来纯电般的驾驶体验，加注燃油，就能让让用户无忧地享受顶级电驱技术带来的强劲响应、流畅感和静谧性。
当然，e-POWER中国首款车型还是在外形内饰上进行了一番有诚意的升级。会发光的全新版本日产logo在暗夜中一亮起，配合安静的整体形象，会很容易让人联想到暗夜幽灵一般的灵动。而首发车型专属铭牌，又将仪式感拉满。采用V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬饰条中部为KUMIKO风格进气格栅，体现工匠精神和电动化；全新设计的NISSAN LOGO非常醒目，回旋镖式LED前大灯造型犀利，夺目倾心。
回到内在，e-POWER技术在日本已经上市多年，一上市就干翻了一众燃油车型，连续三年夺取细分市场销量冠军。这种技术来自GT-R和LEAF两大日产传奇技术团队的思维碰撞：既然燃油和电动技术都有长有短，那不如取长补短，互相融合。融合之后，e-POWER既有燃油动力的方便快捷，又有纯电驱动的静谧平顺，既没有燃油的顿挫和低经济型，又没有纯电的里程焦虑。
说它强，是因为全时电驱，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩，驱动效率高达96%、0-50km/h加速只需3.8s，加速十分强劲；说它省，是因为高效发电，内燃机专注于发电、始终处于最佳工况状，创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗；说它快，是因为搭载容量2kWh的功率型电池，充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10倍，做到了闪充闪放，响应迅捷。
在炫目的技术参数之外，安全性也不可忽视。日产电驱车型最新的数据：累计超过160亿公里的行驶里程，以及累计减少25万吨二氧化碳排放量。可以说是既保证了优秀的产品体验，又保证了极高的安全性。
02
东风日产，现更以双品牌呈现
今年的广州车展，是启辰回归东风日产后，双品牌首次同台亮相，在日产品牌之外，启辰自然也有大动作。作为东风日产启辰的首款年轻潮力量SUV，东风日产启辰大V由90后V力造物者为年轻品味前行者打造，带来更帅的颜值、更帅的科技、更爽的体验，全面满足年轻用户多元化的用车需求。
此次展会上，为进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的连接，东风日产启辰还宣告成立了东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟，鼓励每一位车主做自己的大V。东风日产启辰将与每一位大V车主基于共同的价值理念相聚于大V盟，共创价值，共谋福祉，赋予未来生活更多的想象。
根据市场分析，缺芯潮可能会持续到明年，受此影响，不少车企都在削减订单，甚至关停部分生产线。作为全球车企，日产凭借稳定的供应链把控能力，将缺芯影响降到最低。刚刚过去的11月，东风日产销量超9万，仅用11个月就突破了年销百万的卡口。至此，东风日产已经连续7年解锁百万销量的成就。
诚然，过往的辉煌很难割舍，但站在燃油时代的辉煌之上，东风日产并没有停下脚步，而是不断自我更新，紧跟市场和需求进行全新谋划。今年已是成年，东风日产将以电驱化的全新面貌，和中国消费者一起进入下一个生命周期。
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