据澳洲新闻集团报道，近日，澳大利亚被列为世界上最差港口之一，主要原因就在于全球供应链中断的情况下当地劳动力也出现了问题。
由于澳大利亚海事联盟和负责40%集装箱货运的公司Patricks Terminals之间的持续斗争，总理莫里森上个月警告码头的工人可能政府会干预他们的工作。
莫里森对港口表现不满（图片来源：澳洲新闻集团）
在过去的18个月里，澳大利亚海事部门MUA在招聘及人员配备的问题上与货运行业工会进行谈判。财政部长Josh Frydenberg已责成生产力委员会对澳大利亚港口和相关供应链的效率和可靠性进行调查。
自疫情开始以来，全球商品需求激增的情况下，这项审查将检查澳洲国内是否存在供应链问题加剧的情况。
财政部长Josh Frydenberg（图片来源：澳洲新闻集团）
“澳大利亚港口的效率对我们的经济成功至关重要，”Frydenberg说。
“每年有超过4000亿澳元的货物出口，提高港口的吞吐能力至关重要。”
“莫里森政府将继续应对全球供应链中断问题，最重要的是，通过这次内部审查，来考虑可以进行哪些方面的改革提高效率。”
需要审查的主要领域之一是劳动力问题，包括劳资关系、劳动力供应和技能，以及海运物流部门工作性质类型的结构性转变。
独立审查还将审查该行业的运营模式以及对消费者、企业和工业的“结构性障碍”。
悉尼的Port Botany和阿德莱德被认为是效率最低的（图片来源：澳洲新闻集团）
此前，澳大利亚竞争与消费者委员会的2021年装卸报告发现，澳大利亚最大的港口运营远低于国际最佳标准。
报告还指出，新冠疫情破坏了全球集装箱货运供应链的稳定，并且发现运费快速的上涨，给了澳大利亚进出口商很大的压力。
澳洲最大的两个港口墨尔本和悉尼在全球351个港口中均排名较差。悉尼的Port Botany和阿德莱德被认为是效率最低的。
2019年，澳大利亚集装箱船的中位入港时间是日本的三倍，中国的两倍，比新加坡和新西兰长50%。
每年通过港口系统向澳大利亚进出口超过4000亿澳元，其中包括超过1000亿澳元的集装箱货物。
（Carol）
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