据《每日电讯报》报道，悉尼人正在恢复正常生活的过程中，但是或许将面临一些因为疫情长期被压制的工会行动，夏季的罢工可能会更多。
本周二，数以万计的通勤者将受到公交车司机罢工的影响。通勤者和送孩子的父母们不得不面对来自教师、公交车司机、火车司机等行业的罢工。“随着物价的上涨和工人要求的公平待遇，许多需求被压制，如果不涨工资，我们就会目睹更多的罢工。”新州工会秘书Mark Morey说，多位工会成员都表达了这一意见。
悉尼公交车司机罢工（图片来源：《每日电讯报》）
其中一位说：“我们在疫情中艰难度过，我们已经受够了。”
根据澳大利亚统计局的数据，在截至9月的季度中，澳大利亚发生了50起劳资纠纷，而在疫情前一季度，只有11起。
虽然劳资关系并未成为联邦政府的关注议题，但是随着生活成本的上升以及一系列政府的问题让许多人预测，局面可能会更糟糕。
Mark Morey在公交车司机的队伍中（图片来源：《每日电讯报》）
随着疫情的压力减轻，除了教师行业和交通运输从业者之外，其他行业也将采取罢工的方式。
10月，StarTrack工人两次罢工，给企业和个人带来了严重的麻烦。澳大利亚海事联盟在10月和11月针对Patrick Terminals的罢工也造成了严重的供应链中断。
（图片来源：《每日电讯报》）
周一，新州工会秘书Mark Morey提出了进一步罢工的可能性。
他说：“公共汽车司机、教师、铁路工人和其他前线工人为了让我们度过疫情牺牲了很多，现在汽油、租金、百货的价格都在上涨，如果我们想留住这些人，工资水平就必须和生活成本保持同步。”
“即使是储备银行行长在这个问题上也同意工会的意见，并呼吁将年薪提高 3%。”
新州运输工人工会主席Richard Olsen表示，他的成员罢工从根本上来说是一个公平问题。我们需要听到他们的声音。”
澳大利亚纳税人联盟执行董事、自由市场智囊团负责人Brian Marlow不同意此类行为。
工会主席称罢工关乎行业公平（图片来源：《每日电讯报》）
他表示：“令人惊讶的是，被纳税人保护而免受疫情影响的体制内雇员现在决定罢工，而在私企努力工作的澳大利亚人每天都坚持工作。”
“公共部门的工人没有在疫情期间遭受大规模裁员，也不用被迫关掉自己的店面，因此，鉴于这些体验私营企业的工人都有过，因此公共部门的雇员不应如此。”
（Carol）
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