根据一项重大的长期道路税费改革,维州的驾车者将按里程缴税,取代燃油税和其他汽车税。
Andrews政府已经支持了一项计划,在未来10年内,以“用户支付”的可变税取代固定的道路使用费,把电动汽车每公里2.5澳分/km的税费体系扩大。
推动改革的原因是,预计本十年后,低排放车辆将激增,这将侵蚀政府用于维护道路的税收。
政府已经开始对电动汽车征收每公里2.5澳分的费用,平均每年330澳元。
关于如何把其他类型车辆过渡到类似税费计划的细节将十分复杂,可能需要数年时间与联邦合作才能最终敲定。
咨询机构“维州基建”(Infrastructure Victoria)在8月提出的建议是,“在未来10年,通过逐步扩大和改革现有的电动汽车收费,用基于距离的可变收费和拥堵收费取代固定的道路使用费”。
昨天,政府公布了其2021年基础设施计划,原则上支持该计划,但“具体行动将取决于进一步的政策”。
政府表示:“政府支持这项建议的意图,并正在考虑随着越来越多的车辆转向非化石燃料和电力推进,燃油税收入减少所带来的长期影响。”
“维州对零排放和低排放车辆实行距离收费,这是确保每个人都为道路建设和维护付出公平份额,从而确保交通网络长期可持续发展的第一步。”
维州财长Tim Pallas的一位发言人昨晚表示,政府不会征收拥堵税,称其“不会对现有道路征收过路费,也不会征收拥堵税”。
去年,当Pallas提到2.5澳分/km的电动汽车收费时,他表示:“相比之下,普通内燃机汽车车主每年要支付近600澳元的燃油费。”
在2021年的基础设施报告中,他表示,该州还在与联邦政府合作,对重型车辆的道路使用费进行改革。
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