《先驱太阳报》报道称，墨尔本连接中环区域的郊区铁路环线项目（Suburban Rail Loop，SRL）将推动就业和高层建筑繁荣，Cheltenham、Glen Waverley、Box Hill等区域将被改造。
（图片来源：《先驱太阳报》）
该项目的商业案例显示，其第一阶段位于Cheltenham到Box Hill区之间，将耗资345亿澳元，将在既定地区启动大型高层建筑，为14万套住宅铺平道路。因此，将有1.6万户家庭将搬到中环区。
作为该计划的一部分，将在Cheltenham、Clayton、Monash、Glen Waverley、Burwood和Box Hill的六个新地铁站周围创建新的就业和住房区。这些地区将变得更加密集，政府预测在40年内增加35.3万个就业机会。
模拟显示，如果没有铁路环线等重大变化，到2056年，墨尔本一半的人口将居住在城市的“外环”。相比之下，中环线将在2056年容纳36%的人口，低于45%的比例。
到2056年，新车站周围的新区域将为23.2万个家庭提供支持，并创造54.5万个工作机会，比2018年的9.25万户家庭和19.2万个有所增加。
2056年，SRL各城铁站附近的人口、就业变化（图片来源：《先驱太阳报》）
商业案例作者拿这些区域与当前的就业中心进行了对比，来说明这种转变。Cheltenham将拥有与Cremorne一样的工作机会和住宅数量，Clayton将转变为Collingwood，Monash将更像South Melbourne，Box Hill将成为新的South Yarra。
交通出行也将更快捷，从Cheltenham到Box Hill可能只需要22分钟。
概念图（图片来源：《先驱太阳报》）
运输和基础设施专家对该项目巨大的成本是否为解决增长的痛苦提供了最佳的回报存在分歧。
悉尼大学的John Stanley教授表示，他怀疑墨尔本的人口会在本世纪中期膨胀到900万。
Stanley说，在规划增长方面，创建环形交通方案是一个“勾”，但对于SRL是否是最佳选择上，存在“问号”。
交通基础设施厅长Jacinta Allan表示，该项目对墨尔本的未来至关重要。
*据2016年澳洲人口普查数据显示，Box Hill、Clayton、Glen Waverley的华人居民占当地人口总数的比例为分别为35.4%、32.2%、28.3%，华人数量在当地排第一。
（Ruby）
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