墨尔本两大学生Patrick·Grave和Leo·Whitehead花了一整天时间，巡回了墨尔本火车线路上全部213个车站。
这一“史诗级”壮举需要极强的逻辑规划能力，耗时20小时41分钟，走遍了墨尔本地区的角角落落。
其中还包括了各条线路之间的衔接，例如通过Tram来换乘另一条线路，甚至中途还经历过从Alamein Station到Caulfield的整整4公里徒步冲刺。
这一成就是维州目前的火车系统下的首次，之前的挑战者完成这一挑战时Mernda延长线还未出现。
为了测试墨尔本火车的准确性，以及抱着“闹着玩”的目的，这两人开始了这场完全停不下来的挑战。
他们在凌晨5点07分冒雨坐上了Richmond Station的火车，最终在第二天凌晨1点47分在Sandringham Station下车。
Leo表示：“总的来说，Myki一天的车费相当划算。”
他们坚称自己并不是火车爱好者，以后也不会成为火车迷，并发誓再也不要体验第二次了。
Patrick说：“我们最后只觉得很累，也没有香槟之类的庆祝仪式，我们俩人都麻了。”
这两人今年刚刚完成大学第二年的学业，今年19岁的Patrick是墨尔本大学的数学系学生，而20岁的Leo则在莫纳什大学学习计算机科学。
他们选择在上周五进行了这项挑战，选择这一天是因为当天的干扰项不多，换乘巴士也更少，但最终还有在Frankston Line出现一次预料之外的巴士换乘情况，为了解决这个麻烦，他们从Alamein一路跑到了Caulfield，因为这样比换乘两趟巴士要快。
“跑完之后感觉人都要没了，我已经很久没有像这样跑了，但Patrick觉得还OK，他在长跑上经验比较丰富。”Leo说。
他们一路上带了不少零食，中途在Dandenong吃了点土豆饼，为了坚持坐完最后几个小时，下午还吃了个披萨。
“不得不说，那天在Upfield吃的披萨简直快要升天。”Patrick说。
为了打发车上和等车的时间，他们俩还带上了笔记本电脑和几本书。
在坐到一条线的终点站后，他们乘坐巴士前往另一条线路的终点站，然后往市中心进发。
他们的挑战并没有包含Stony Point延长线，这条延长线并未实现主要系统上的电气化。
维州公共交通部部长Ben·Carroll高度赞扬了他们的壮举：“很高兴看到Patrick和Leo在我们的火车网络中进行了这么一场别开生面的挑战，我们将在2025年迎来条全新火车隧道，希望他们到时候能刷新记录。”
挑战记录：
车站数量：213个
线路数量：15条
总里程：620公里
换乘巴士：5次
步行换乘：1次
总耗时：20小时41分14秒
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