据《先驱太阳报》11月21日报道，维州的公交车站如此危险，以至于乘客们为赶上公共交通工具，不得不“躲避”高速穿梭的车流。墨尔本一所学校也就可能发生的致命交通事故，向学生发出了警告。
Victoria Walks的研究显示，在接受调查的维州公交车站中，有60%位于时速在60-80公里的道路上，而且几乎所有的公交站附近都没有人行横道。
该研究调查了70个公交站，其中一个位于墨尔本北部的Bell St，这条道路上的驾车者们在公交车专用车道上高速行驶，不断有车辆加速或超车。
附近Coburg High School高中的副校长Gary Vella表示，学校不得不派出工作人员前往这个“危险的”的公交站，监督在那里等车的学生。
（图片来源：《先驱太阳报》）
Vella说到：“我最担心的事，不是校园欺凌或其它事情，而是不得不给家长打电话，告诉他们发生了严重的车祸或有人被撞身亡。”
“这是明年我要告诉我们7年级孩子们的第一件事，Bell St非常繁忙，一旦出了车祸就回不来了。”
他说，许多学生都使用这个公交站来上学，而其他人则出于安全考虑会避开这个站。
图文无关（图片来源：网络）
由于学校并不在Bell St上，交通运输厅拒绝了将该车站周围限速40公里的请求。
2019年，学校提议在Alva Grove十字路口附近设置40公里/小时的限速区，但政府发现这不符合条件。取而代之的是，交通运输厅改变了该十字路口的交通信号灯时间，以给行人更多的时间过马路。
这份Victoria Walks的报告还发现，残疾或老年乘客也无法安全乘坐公交车，超过三分之一的站点在50米内没有坡道。
（图片来源：《先驱太阳报》）
报告称，公交车乘客更有可能是学生、每周收入低于300澳元的临时工，以及没有驾照的人。
五分之二的受调查的站点位于人们需要穿越多条车道的道路上，而且交通信号灯也位于“不方便”的位置。
三分之一的公交车乘客年龄在10-19岁之间，还有11%的乘客年龄在60岁或以上。
Victoria Walks的首席执行官Ben Rossiter表示，从大约300万澳元的政府预算中，每个公交站只分配到了“微不足道的”83澳元，这还不包括人行道连接和或人行横道。
他说：“太多的车站没有足够的通道，或者缺少照明、遮蔽物、树荫、座位或人行道连接。”
（Alan）
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