01、等待美国儿童的实际辉瑞接种数据！决定是否批准在澳洲使用
ATIGI将等待美国儿童的实际辉瑞接种数据来决定是否批准在澳洲使用。
澳洲的免疫顾问机构将等待来自美国的几十万将在未来机构接种疫苗儿童的安全数据来决定是否批准在澳洲给5到11岁儿童接种疫苗，同时专家强调说在学校未接种儿童的风险是很低的。
辉瑞在1500名儿童中接种儿童用新冠疫苗的试点周三发表在新英格兰医学杂志上。试点发现疫苗是安全和有效的。
但是由于较低的病例数和较高的成人接种率，澳洲将等着看疫苗在现实中效果如何才决定是否批准，目前还需要更多的样本来确定罕见副作用，比如心肌炎的风险。
美国疾控中心上周全体一致建议在5到11岁儿童中接种辉瑞疫苗，此前它已经获得FDA的紧急使用批准。
第一批儿童在11月3日接种了疫苗。
02、美联储副主席：2022年底前升息
美国联邦储备委员会副主席克拉里达（Richard Clarida）表示，美国经济可能已准备迎接联储在明年底之前调升基准贷款利率。
这是联准会自上周宣布将开始减缩抗疫激励规模后，最明确地表达出，联储会预备采取进一步措施，以控制通货膨胀，并将货币政策正常化。
克拉里达说：“尽管我们要考虑升息还很遥远”，但他认为，“调升联邦资金利率目标区间的必要条件将在2022年底前具备”。
联储会2020年3月将利率调降为零，以协助控制疫情引起的经济危机，然后展开大规模逐月购债行动，以使信贷持续流向企业与家户。
联储会在上周召开决策会议后宣布，将开始逐月减缩购债规模，直到明年中期完全停止。
克拉里达在布鲁金斯研究所（Brookings Institution）演说指出，经济规模居全球第一的美国去年“出现了不仅是历来最严重、也是最短暂的衰退”；但他又说，2021年经济成长率可望达到1983年以来最高。
03、俄罗斯国际储备超6240亿美元 创历史新高
俄罗斯央行11月9日公布的数据显示，截至11月1日，俄罗斯国际储备超过6,240亿美元，创下历史新高。
俄罗斯的国际储备是俄罗斯央行和政府持有的高流动性外国资产。储备包括货币型黄金、特别提款权、在国际货币基金组织的储备头寸和外汇储备。
2020年俄罗斯国际储备增长了7.5%，截至2021年1月1日的储备总额为5,958美元。
04、亚马逊就两项反垄断调查与欧盟谈判 希望达成和解
知情人士透露，亚马逊（Amazon）正在就两项反垄断调查寻求与欧盟（EU）达成和解。
知情人士表示，亚马逊正与欧盟委员会进行初步讨论，并提出让步解决他们的担忧。
目前谈判还在进行中，不能保证双方能达成协议。2020年11月，欧盟委员会曾指控亚马逊利用其规模、实力和数据，获得相对于在其平台上销售的较小商家的不公平优势。
05、煤炭供存全面提升 为煤价下行提供有力支撑
10月份以来，中国各级部门和相关企业大力推进煤炭保供稳价，全国煤炭产量和市场供应量持续增加，电厂和港口存煤加快提升，为煤炭期现货价格大幅回落提供了有力支撑，为确保能源安全保供和人民群众温暖过冬奠定良好基础。
11月8日从中国国家发展改革委了解到，随着煤矿核增产能释放、建设煤矿逐步投产、临时停产煤矿复产，10月份以来煤炭产量持续保持增长态势，11月1日至5日煤炭日均调度产量达到1,166万吨，较9月底增加超过120万吨，最高日产量达到1,193万吨，创近年来新高。
据介绍，目前发电供热企业煤源全面落实，中长期合同签订率基本实现全覆盖。中国国家发展改革委先后两次组织发电供热企业补签四季度煤炭中长期合同，协调晋陕蒙新落实煤源1.5亿吨，实现发电供热企业煤炭中长期合同全覆盖。截至11月6日，各省区市发电供热企业煤炭中长期合同覆盖率均已超过90%，其中24个省区市达到100%。
电煤供应持续增加，电厂存煤加快回升。电煤铁路装车保持在6万车以上的历史高位，11月份以来电煤装车同比增长超过35%。电厂供煤持续大于耗煤，存煤快速增加。11月份以来日均供煤达到774万吨，库存日均增加160万吨，11月6日电厂存煤超过1.17亿吨，较9月底增加4,000万吨左右。港口存煤水平稳步提升，11月7日秦皇岛港煤炭场存达到539万吨，较9月底提升近150万吨。
中国国家发展改革委有关负责人表示，随着全国煤炭产量和供应量增加、电厂和港口煤炭库存提升，动力煤期现货价格大幅回落。预计后期，随着煤矿产能进一步释放和煤炭产量持续增加，加上电煤中长期合同兑现和存煤提升后电厂市场采购减少，煤炭价格有望继续稳步下行。
06、英国称六大车企将签署承诺书 同意到2040年逐步淘汰化石燃料汽车
英国在一份声明中表示，六家主要汽车制造商周三将承诺到2040年在全球范围内逐步停止生产化石燃料汽车，这是全球减少碳排放努力的一部分。
但熟悉承诺内容的消息人士称，包括全球前两大车企丰田汽车7203.T和大众汽车VOWG_p.DE在内的一些大型汽车制造商，以及重要的汽车市场中国、美国和德国都还没有同意签署。这凸显了向零排放的未来转变仍然存在诸多挑战。
瑞典的沃尔沃VOLVb.ST，美国汽车制造商福特F.N和通用汽车GM.N，戴姆勒DAIGn.DE旗下的奔驰(Mercedes-Benz)，中国的比亚迪002594.SZ，以及印度塔塔汽车TAMO.NS旗下的捷豹路虎，都计划在格拉斯哥气候大会期间签署承诺书，这是帮助在本世纪中叶限制全球变暖的最新举措。
沃尔沃已经承诺到2030年实现所有车型电动化。
主办COP26气候峰会的英国表示，包括新西兰和波兰在内的四个国家将加入承诺行列，确保到2040年或更早，使所有新轿车和货车实现零排放。
但是，中国和美国显然不愿意加入这一承诺，这让人们对其有效性产生了疑问。中国是全球最大的汽车市场，美国是全球最大的经济体和第二大汽车市场。
全球第四大汽车制造商Stellantis STLA.MI以及日本汽车制造商本田7267.T和日产7201.T，德国的宝马BMWG.DE和韩国的现代005380.KS也没有做出最新承诺。
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