澳大利亚首都地区的道路破败不堪，维修工作大量积压，这促使人们采取新的解决方案，确定问题坑洞的位置，并以数字方式确定其优先次序。
澳大利亚首都地区公路局已经与科技初创公司Frontline Data Systems签订了19800澳元的协议，承诺通过使用人工智能分析仪表盘录像，加快修复数千个坑洞的速度。
根据试点计划，苏伊士垃圾车将配备一个内置在手机上的程序，当卡车每天在预先分配的家庭收集路线上行驶时，该程序将使用其摄像头扫描堪培拉的道路。
当摄像头检测到每个故障时，人工智能程序将检测问题的深度、严重程度和类型，无论是裂缝、孔洞还是沉降，并给它一个颜色评级，以及一个GPS位置。
这些数据将在每天结束时上传，并反馈给Roads ACT的维修人员，他们可以确定日常工作安排的优先次序，以确保最危险的问题首先得到解决。
该程序还具有自学能力，因此如果路面问题在同一地区不断出现，它就会发出警报，说明可能有更大的潜在维修问题需要处理。
Wanniassa、Greenway、Fadden 和 Monash 已经在 Frontline 试点计划下进行了筛选，随着更多卡车配备摄像头，该系统将逐步扩展到全境。
在2017年的一份报告中，澳大利亚首都地区审计长发现，道路维修积压在五年内增长了400%以上，此后问题明显恶化。
澳大利亚首都地区政府的数字 '修复我的街道 '记录系统，让居民能够登记有关当地道路和人行道状况的问题，在过去两年中，由于局部的大雨和维修人员在COVID期间无法完全解决问题，系统已经被投诉淹没了。
在2020-2021财政年度，Fix My Street收到了3300份关于整个澳大利亚首都地区坑洞的数字投诉。
自由党领袖Elizabeth Lee今年进行了一项调查，调查对象是她所在选区五个郊区的所有堪培拉人，调查对象是未修复的政府所有基础设施的问题。她收到了 500 份回复，其中 87% 的人抱怨坑洼和人行道破损。
如果前线试点计划证明有效，那么使用检查员在电子表格上做笔记和向工作人员建议每周工作时间表的传统方式对坑洼和道路问题进行繁琐的纸质评估将被逐步淘汰，转而采用数字化评级系统，定期更新。
ACT City Services 下一年的预算拨款为 5.25 亿澳元。
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