今天（10月15日）上午，新州州长米尼克·佩罗特 (Dominic Perrottet)突然宣布，半个月以后的11月1日，澳大利亚新州就将向完全接种两针新冠疫苗的人“敞开怀抱”——这些旅客抵达新州后将无需进行任何形式的隔离。
新州州长多米尼克·佩罗特在悉尼Moore Park的一个酒吧，图/AFR
仅仅是不久之前，新州政府还在试点居家隔离试点，共有35名普通民众及50名澳航（Qantas）职工参与，使用一款应用程序（APP），以地理定位及面部识别技术来确保隔离人员没有离开居住地。当时政府的论调还是，会根据试点的结果来通告之后正式推行的时间。
而现在，连居家隔离都不用了。对于一些想往来于澳大利亚与其他国家的人来说，“幸福来得太突然”。
不过，到了下午，总理莫里森就出面修正了Perrottet的说法，表示是新州今天宣布的国际旅行开放只针对澳大利亚公民和永居居民，联邦政府尚未决定允许其他签证（包括学生签证或国际旅游签证）持有者适用该政策。但他对新州的做法，表示了赞同，认为这样有助于澳大利亚人“重获自由”。
在本月初，莫里森曾表示，一旦证明新州有能力进行居家隔离系统的追踪，澳洲的国境将就会尽快开放，甚至会早于之前所定11月1日的时间表。
对于Perrottet今天宣布的政策，想必澳航首席执行官（CEO）艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）非常欢迎。此前他就呼吁，居家隔离应该是澳大利亚国境解封的短期解决方案，政府应尽快取消所有隔离要求，以便重启休闲旅游和商务旅行。
当然，不只是航空业。旅游业、留学市场、各类海外业务比重的公司，在他国有家人朋友或希望回到澳大利亚的个人……很多人都在期盼着澳大利亚打开国门。
只是，疫情后的国际旅行会和疫情有多大的不同，其实现在还是个未知数。
航空公司：
澳航订购新机，他国航空仍在观望
作为澳大利亚最大的航空公司，澳航在10月初表示，已准备好在11月14日重启国际航班。不过，这个时间表并不是固定的，可早可晚，具体仍取决于联邦政府的官宣，即确切说明何时重新开放边境，继而澳航会做相应的调整。
一旦边境重新开放，澳航将每周运营三班悉尼-伦敦、以及悉尼-洛杉矶的往返航班。航班采用波音787-9梦幻客机，可容纳236名乘客。按目前的客户问询来看，订满应该没有什么问题。澳航已经表态，如果有需要，将增加更多航班以满足需求。
对于重开国境，澳航似乎信心满满。CEO乔伊斯在波士顿举行的全球航空公司高级别会议上透露，澳航将订购100多架新的飞机，用于更换其老化的国内机队，其中包括75架波音737-800和20架波音717。订单将在明年年中之前敲定。此前，分析师估计该订单价值约为50亿澳元，新飞机将在2023年至2034年期间交付。
相比澳航，一些其他国家的航空还不急于出售机票给澳大利亚人。因为尽管已经宣布了开放时间表，但许多入境规则尚不明确，比如：还会实施哪些检测、居家隔离的具体方式和疫苗接种的详细规定。很多航空公司推迟了向乘客开放来往澳大利亚的机票预订服务，都在等待政府就关键性问题进行解答。
根据基础设施部门数据显示，今年7月，飞往澳洲的航班有395,442个可用座位，但实际乘客只有69,698人，其余有325,744个座位是空的。然而，在澳洲外交事务和外贸部登记的希望回国的澳洲人超过4.4万人。
如新加坡航空公司、阿联酋航空的代表均指出，最让公司头疼的问题是，如何管理未接种疫苗、或接种了未获澳洲批准疫苗游客的抵境人数限额。
机票：
一年内可能居高不下
相比仍在对国际旅行观望的澳大利亚居民，滞留在国外的澳大利亚人和留学生回到当地的需求更强烈，这就导致出镜和入境的航班座位需求不匹配，因此让不少航空公司对增设航班采取谨慎态度。
这造成的一大情况就是机票价格在未来一年可能都会居高不下。
以目前在售的悉尼到中国上海的航班为例，从东航官网上看，每周三唯一航班，2021年底之前的经济舱票价都在3221澳元之上。而同一时间段，从上海到悉尼则已无经济舱机票出售。
预订网站KAYAK提供给的机票数据显示，过去一个月该网站最受欢迎的航线——11月至12月期间，悉尼到新德里的单程经济舱机票均价为1051澳元，但返程票价则平均增加了2668澳元。
同一旅行期间搜索量第二大的路线，是从悉尼到伦敦，单程经济舱票平均价为1012美元，回程平均价则为2109美元。如果搜索12月从悉尼到纽约的为期三周的往返回旅程，会发现澳航经济舱机票的价格始终在5000澳元左右。
KAYAK 表示，之前新州州长Perrottet宣布“国际旅行可能会提前到11月”时，国际航班的搜索量就出现了激增。
IBISWorld 的高级行业分析师则认为，航空公司“可能需要整整一年的时间”才能恢复到疫情前的运力和票价，并预计国际航班的票价直到12月价格都会显著上涨，可能要到明年2月份才会有所放缓。
机场：
候机可能要等8小时！
国际航空运输协会（IATA）对澳大利亚政府开始重新开放国际边界的举措表示欢迎，但也警告，如果跨司法管辖区的防疫法规错综复杂，由此造成的“混乱和混淆”将成为国际旅行的重大障碍。
根据他们的数据研究，虽然各国政府声称会提高出入境的效率，但目前国际旅行的安检情况，一旦允许国际旅行，平均的起飞/降落机场等待时间可能会增加到8小时。而新冠疫情爆发前，这一数值平均约为1.5小时。
国际旅客抵达悉尼机场，图/EPA
对于社交距离，澳航表示，旅行者需要遵守不同司法管辖区的规定，因为不同的国家的机场可能有不同的社交距离要求。
同时，目前在飞行期间还必须佩戴口罩。美国联邦当局已将在飞机上戴口罩的要求延长至2022年1月。澳大利亚也没有公布戴口罩的截止日期。
不过，悉尼机场还是对恢复部分国际航班的计划非常受欢迎。其发言人说：“对于机场数百家商户而言，他们在过去18个月内一直在苦苦坚持，重开国境给了他们一些真正的希望，也许复苏即将来临。”
该公司表示，已准备好尽快恢复所有运营。“对于我们的前线团队来说，过去18个月就像新兵训练营，处理不断变化的流程和要求，他们将大踏步地应对这一最新变化。”
澳大利亚运输工人工会 (TWU) 则批评，联邦政府在没有制定国家防疫安全航空计划的情况下就推进重开国境，这是冒着公共卫生的风险。
工会呼吁在所有国际和国内机场进行快速的飞行前检测并实施疫苗护照。因为在国际旅客完成14天酒店隔离后，仍有一些新冠感染病例通过国内航空旅行传播病毒。
个人：
如何证明已完成疫苗接种？
不仅是航空公司和机场，普通乘客也要为乘坐国际航班做好准备。要乘坐澳航的航班前往海外，乘客需要完成新冠疫苗的两针完全接种。
目前完全两针疫苗接种的人，只能获得不含二维码的疫苗接种证明。接种者可以从myGov系统下载，也可以把它添加到自己的Apple Wallet或Google Pay当中。
图/Services Australia
不过据悉，10月底，包括二维码在内的「国际疫苗接种证明」就将通过myGov网站提供。
根据国家内阁公布的细节，这款证明有以下特征：
该证书将是符合国际民航组织（ICAO）规定，且经世界卫生组织认可的新标准；
该证书将显示国际民航组织标准规定的可见数字印章 (VDS)。VDS采用与护照芯片相同的安全电子护照技术，是一种与护照芯片同等安全的二维码；
VDS 将与世界各地现有的护照控制系统以及防疫旅行应用程序兼容，例如数十家航空公司正在使用的旅行通行证“IATA Travel Pass”；
澳航表示，它将为乘客提供旅行通行证，以确认他们已满足旅行每个阶段的所有疫苗和检测要求，无论他们途经哪个国家。
乘客将使用的移动应用程序名为“IATA Travel Pass”应用程序。
一旦政府准备好疫苗接种证书，乘客就可以将证书上传到 IATA Travel Pass，继而获准乘坐航班出行。
取消隔离会全澳实行吗？
目前，其他州/领地政府并没有跟进新州的政策。维州政府已经表示，两州的情况有很大差别，没有改变此前对国际旅行所做的决策。
按照当前联邦政府的信息，对于已接种经澳大利亚治疗用品管理局（TGA）认可疫苗完整两剂的返回公民和永久居民，未来将能够居家隔离7天，而不是在酒店隔离两周。
而且，TGA已同意承认印度的Covishield疫苗和中国的科兴疫苗。总理莫里森也表示，为了能让更多在海外接种了疫苗的澳大利亚人和留学生入境，承认Covishield和科兴疫苗——这一点非常重要。
不过，对于未接种疫苗或接种非TGA认可疫苗的人员，他们在抵达澳大利亚后仍须在酒店进行14天的隔离。
而对于无法接种疫苗的公民和永久居民，例如12岁以下的儿童，相关规定视同已接种疫苗进行处理。
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