根据一系列提议，墨尔本司机在高峰时段进CBD可能要花更多钱停车，非高峰期则能省钱，帮助振兴该市。
《先驱者太阳报》10月14日报道称，Exhibition St正在安装新的弯道，Collins St也考虑安装更多弯道。
（图片来源：《先驱者太阳报》）
新冠疫情导致骑行人数增加，因此需要有足够的自行车道。
关于如何快速支持访客并让人们重返工作岗位，墨尔本市公布了一项对其交通系统的独立审查结果。
市议会被建议引入“需求响应式停车”，停车费用会在一天内浮动，取决于司机的停车需求。
（图片来源：《先驱者太阳报》）
研究人员发现，这样可以使人们避免停车位堵塞的问题，同时鼓励更多人在非高峰期进入CBD。
其他建议：将更多道路空间用于建造公园，提供更好的数据，让人们可以避开人多电车和火车，鼓励更灵活的工作时间，以减少高峰时段的需求。
议员Roshena Campbell表示，需要做更多工作来让城市工作者回归，帮助陷入困境的商家。
（图片来源：《先驱者太阳报》）
她说：“我们已进行60项改进，还有更多正在进行中。”
在5月墨尔本第5次封锁之前，来CBD上班的人还不及平时人数的一半。
乘坐公共交通是前往该市的主要交通方式，本周已回弹至疫情前水平的45%。
自驾游更受民众欢迎，已接近正常水平的88%。
（图片来源：《先驱者太阳报》）
该报告还研究了为汽车让道而取消自行车道的益处，但并不建议这么做。
议员们将考虑游说Andrews政府降低非高峰公共交通的费用，并在活动和特殊场合免除停车费。
市长Sally Capp说：“公共交通在任何时候都能把更多人带进城市，是快速重振该市的最好方式。”
“自疫情爆发以来，城市外的自行车使用量翻了一倍，期待在未来几个月，测试电动滑板车能否成为另一种安全、环保的选择。”
“每个来到这儿的人都在为我们的经济增值，我们也对所有交通方式进行了改进。”
该报告称，如果人们有出行理由，更多的人会乘坐公共交通工具。
议员们将于下周二进行全面审议。
（Sasha）
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