明年初澳洲会有一家新的国内廉航公司。
美国投资公司777 Partners 支持的Bonza 航空公司将和国内航空市场和澳航，捷星，维珍及Rex竞争。
该公司说澳洲是世界最大的15个国内航空市场中唯一一个没有独立廉航公司的国家。
2020年维珍子公司虎航的关闭在市场的廉航部分留下了一个空洞。
Bonza说他们将于2022年以一组新的波音737-8飞机起步。
Bonaz的创始人及CEO Tim Jordan说这个项目已经筹划多年。
Jorden 在包括宿务太平洋航空和维珍等廉价航司工作了25年。
最近他担任中亚首个廉价航空FlyArystan的董事总经理。
他说Bonza会针对地区城市，而不是竞争已经激烈的大城市悉尼墨尔本和布里斯班。
但是一些航空分析认为这种策略对营业收入构成挑战。
战略航空解决方案公司的主席Neil Hansford说“这绝对是赌博。澳洲航空挣钱的地方就在‘金三角’， 这是世界上最为密集的航线之一，疫前澳航在悉尼和墨尔本之间每天有46班飞机。”
他还说还有另外一个阻碍：一些地区机场因为规模较小而无法处理新飞机。
“我不知道多少地区机场能接待波音737， 最为重要的是跑到的宽度，因为理想宽度是30米，但是很多小机场的跑道只有20米宽。”
Jordan则说Bonza迄今为止发现有45个澳洲机场有能力处理他们的新飞机。
Bonza目前在等待监管审批，然后才能飞翔在澳洲的蓝天。
http://www.abc.net.au/news/2021-10-12/bonza-new-domestic-airline-budget-flights-2022/100532234
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旧的不来，新的不去！
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好消息
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疫情过去，tiger可能又回来了
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估计吃不到好果子
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希望競爭能降低票價
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这飞机和737-max为啥这么像
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不如搞邮轮公司
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REX是新加坡的，VIRGIN是美国的，QANTAS49%是外国的，再来个外国公司又何妨。QANTAS一斗三，前景不妙。
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好
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名字起的不行 火不了
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喜欢Tiger--因为安全记录差同事戏称是澳洲的Aeroflot,多年前坐过一次上去座位上还有食品残渣，随手拂去廉价对应的就是劣质，没毛病
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所以这是已经打点好后面肯定要开国境了？
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这路数是冲着rex来的，rex的regional航线一边拿着补贴一边卖天价，谎言应该被戳破了。
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好事好事
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好事
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澳洲人有钱，人均收入太高，廉价航空确实占不到便宜，飞其他航空公司不飞的航线，确实也是一条出路。
我觉得这个CEO蒂姆约旦也是想快速铺开，等熟悉了套路后，肯定也会杀入三角地带的。
典型的“农村包围城市”战略。
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反外国干预法呢？
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名字还行，蹦砸。
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无料航空？
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难怪今天qantas 帮我自动续了7个月member :)
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美国佬滚出澳洲
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不是很看好，土澳的郊县还是适合小螺旋桨，737运营成本摆在这里，廉价不到哪里去
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欢迎加入竞争
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美帝来了 军事 航空 。。。 都来了
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怀念虎航，让我想起小时候坐小公共的感觉。每次坐虎航都会想起郭德纲的相声，往里走，有大座。虎航回魂
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A220适合澳洲农村线，QFlink接下来的主力机型。
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Saab340,ATR72，Dash8
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又是美国的投资公司。。。维珍已经被美资买了。。。还有居然用737max 8
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我得争取Bae146和Fokker100退役前坐次,以前国内机型繁杂时有可惜没坐过。
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这新闻有问题，737-8是Max8还是800搞不清，737-8是不存在的。。。
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90年代坐过国航的146，前年在菲律宾又坐了次，飞机比我年纪都大。现在全球客运的146应该没几架了。
fokker机会多的是，未来二十年都不会绝迹的。
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廉价航空有什么特点，吃饭收费，行李收费？还有什么
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不好意思，点多了，请删
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请删
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请删
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请删
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请删
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，
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澳洲也有Bae146，fokker公司消失多年了估计大部分飞机也快到寿命了。90年代国内机型繁杂去次机场从Boeing707到777，MD11/90/82，A300到A340,Fokker100,Bae146,Tu154等等什么都有。国航货机还有C130的民用版，头上再来架新疆航空的IL86哈哈就没白在候机楼呆着。不过那时也就首都国际，虹桥，白云有这等景象。哦对了中国从未有过727,不过有三叉戟
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那只针对中国吧。。哈哈哈
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