《每日电讯报》9月17日报道称，澳航（Qantas）首席执行官Alan Joyce 2021财年的收入略低于$200万，虽比前一年增加$25万，但仍远低于新冠疫情前的薪酬水平。
该航空公司的年度报告显示，整个董事会的高管薪酬下降了70%，人们担忧关键员工可能被银行、超市和科技公司等企业挖走。
薪酬委员会主席Paul Rayner在一份报告中强调，要想让澳航继续走向全面复苏，“留住人才比以往任何时候都更为关键”。
Rayner写道：“我们的高管队伍很有才华。现在多个行业对该类人才的需求不断增长，与航空和旅游业不同，许多行业都在快速发展，人员也获得相应的薪酬回报。令委员会特别担心的是，专业人才的持续丧失将从根本上抑制公司疫情之后的复苏能力。”
Rayner表示，出于这一原因，公司正在考虑重建薪酬框架以奖励和激励员工。一旦2023年全面实现复苏计划，还将考虑非管理层员工。
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澳航董事长Richard Goyder说，公司希望在明年年初公布奖励计划的更多具体细节。
“董事会非常清楚这场危机对整个集团员工的财务影响，”Goyder表示，“我们此前也曾与员工共享强劲收入带来的益处。”
Joyce的总年薪为$198万，与他在2017年的$2380万薪酬（曾使他成为澳大利亚薪酬最高CEO）相差甚远。2018年和2019年，他的收入分别降至$1090万和$990万。新冠疫情影响了该航空公司的大部分收入，导致高管薪酬大幅下降。
澳航CEO Alan Joyce（图片来源：《每日点电讯报》）
在澳航高管团队中，年收入第二高的是捷星航空（Jetstar）首席执行官Gareth Evans（$145万），其次是澳航国际和国内首席执行官Andrew David（$141万）。
澳航Loyalty业务首席执行官Olivia Wirth的年收入为$125万，略高于首席财务官Vanessa Hudson的$120万。
为了应对新冠疫情带来的持续财务压力，Goyder宣布在可预见的未来将董事会成员从10人减至8人。
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自疫情爆发以来，澳航和捷星的员工数量减少了9000多名，仅余2.2万多名。
但由于“疫苗推广的成功”和全澳重新开放的明确计划，Goyder对未来充满希望。
他说：我们期待着在未来几个月帮助澳大利亚人重新团聚，让我们的员工重返工作岗位。”
（Tracy）
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