电动垂直起降(eVTOL)飞行器制造商Joby Aviation [JOBY]原本计划于2月24日在纽交所上市的消息传出后，优步科技[UBER]的股价立即下跌了10.9%。自从Joby Aviation于2020年12月接管优步旗下空中出租车部门Elevate以来，优步一直持有Joby Aviation的股份。
8月11日，Joby Aviation与空白支票公司（SPAC）Reinvent Technology Partners [RTP]合并，并在纽交所正式上市，而后者的股价在上市前夕则出现了大幅波动。自4月中旬以来，Reinvent Technology Partners的股价略低于10美元，8月9日飙升至10.50美元，随后持平在10.03美元，有62%的股东选择在上市之前套现。人们认为，对SPAC合并的热情下降是引发套现的主要原因。
自从在纽交所上市以来，Joby Aviation的股价已经从8月11日的13.40美元下跌至8月17日的9.29美元，跌幅达30.7%。
30.7%
自纽交所上市以来，Joby Aviation股价的下跌幅度
在拥挤的空间中继续埋头前行
Joby希望通过上市筹集16亿美元，并向潜在投资者提出雄心勃勃的计划，以证明其约66亿美元的估值是合理的，包括公司的盈利计划：到2026年实现目标营收20亿美元，以及到2031年目标营收达200亿美元。只有当Joby的股价超过50美元时，Reinvent Technology Partners的发起人股份才会完全归属，这意味着Joby的公司市值需要达到300亿美元。
而在上市前Reinvent Technology Partners股票大量套现，意味着最终筹集到的资金比预期的11亿美元少了约5亿美元，这使得Joby的估值目前为45亿美元。
相比之下，同为eVTOL初创公司的Archer Aviation最近宣布与SPAC公司Atlas Crest合并后，其上市前估值从27亿美元降至17亿美元。特斯拉[TSLA]（该公司在上市时已有产品上线）从上市到录得全年利润花了整整10年时间。打车公司优步和Lyft [LYFT]都还没有做到这一点，尽管两家公司在2019年上市时的估值分别达到了750亿美元和206亿美元。
PitchBook的移动技术高级分析师Asad Hussain在接受TechCrunch采访时表示，筹集大量资金来引导认证过程是eVTOL公司成功的关键因素。“这一领域目前已有超过100家初创公司，但不是所有公司都能做到这一点。”
我们这一代人的登月时刻
Joby的创始人兼首席执行官JoeBen Bevirt对筹集到的11亿美元表示满意，他说这个数字加上Joby现有的5亿美元现金储备，足够支持他在2023年之前制作出设计的飞机并获得监管机构批准。
“通过让Joby上市，我们有机会推动航空业的复兴，让零排放飞行成为日常生活的一部分”，Bevirt说道，“这是我们这一代人的“登月时刻”，而作为Joby的一员，我们很自豪能够参与其中。”
猜测正在变成现实
在Joby和Archer加入到一众eVTOL的行列中后，飞行出租车零部件制造商霍尼韦尔国际公司[HON]估计，到2030年，eVTOL市场的价值将达到1200亿美元，摩根士丹利认为，到2040年，该市场的价值将上升到10万亿美元。
德国初创公司Volocopter在美国完成了eVTOL的首次载人试飞。其Volocopter 2X机型在160英尺的高空飞行了4分钟，最高时速达18英里。
Vertical Aerospace最近宣布与维珍航空合作，并计划最快于2024年在英国推出一支由50至150架eVTOL组成的机队。Vertical Aerospace公司的VA-X4机型可在22分钟内完成从希思罗机场到剑桥之间的56英里路程。
超越科幻小说
SmartETFs的首席执行官兼创始人Jim Atkinson看到了eVTOL的广阔前景。“我们相信，我们正处于一场交通革命的前沿”，他在2019年说道，“尽管绝大多数人都看不到这一点，但仍有少部分行业精英能够预见这一未来趋势。”
他所管理的移动行业基金——智慧交通科技主动型ETF（Smart Transportation & Technology ETF）[MOTO]，今年迄今为止上涨了12%。该基金的持股仍然主要以电动汽车和自动驾驶汽车为主。截至8月16日，该基金还未持有Joby股票，所以还没有立即利用到首批上市的eVTOL供应商之一所带来的优势。但根据他在2019年的评论，这一情况可能很快就会改变。
“在我提起飞行出租车的时候，人们的反应总是‘哦，那只是科幻小说，那是《杰森一家》（The Jetsons）’”，他说道，“但事实上，其技术挑战要比自动驾驶汽车小得多——至少您的飞行出租车前面可不会突然跳出一只猫来。”
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