工党对新州是否应该继续允许Uber运营提出质疑，此前行业监管机构披露该公司在报告安全性问题，检查司机的强制培训和阻止他们打卡17小时上路等方面存在系统性缺陷。
新州工党零工经济发言人Daniel Mookhey表示Uber的行为，包括未能履行报告过去18个月里500多起安全事件的法律义务，是“令人震惊”的，并说其他有这种情况的交通运输公司会被政府强制关闭。
Mookhey说：“厅长必须解释在他对Uber遵纪守法有信心之前，为什么还没有让Uber关门。”
“如果我们不能相信Uber可以安全运营，政府就不应该让Uber运营。”
Uber曾分别在2017和2019年两次在伦敦因严重安全问题被吊牌，包括公司未能阻止14000多起由假身份司机执行的行程。
但是Uber赢了两次法律诉讼，被允许继续运营，一名法官认为它是一个可拥有执照的“合适和恰当”的实体。
在新州，点对点交通委员会因37项最严重违规而对Uber罚款$203,500，其中包括没有将举报给警察的性侵指控告诉委员会。
交通厅长Andrew Constance的发言人没有直接回答Mookhey的质疑，但是她说安全性是政府对任何交通模式的首要条件。
Uber一名发言人表示公司重视安全性，和委员会合作，并在内部审计后自己确定了未报告的安全事件。她说Uber认为其他运营者没有达到像Uber这样的标准，同时指出Uber要求司机进行的疲劳和歧视等方面的培训是独一无二的。
交通运输工人工会全国会长Michael Kaine一直在提倡一个专门用来监管Uber和其他零工经济公司的联邦监管机构，他驳斥了新州政府回应，说罚款太少太迟。
Kaine说：“没有暴露出来的安全违规行为是很严重的，数量惊人，置生命于危险中，但是轻描淡写的罚款甚至不会对Uber的资产负债表产生任何影响。”
去年发生了数起UberEats送餐员在路上丧命后，Uber曾一度面临压力。
http://www.smh.com.au/politics/ ... 0210820-p58khs.html
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Uber居然还没有关门
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卡车是每天上限 12小时，每周上限 60小时
Uber 应该参照执行，来限制旗下司机疲劳驾驶
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Transport Workers Union national secretary Michael Kaine, who has long campaigned for a dedicated federal regulator to oversee Uber and other gig economy companies, lashed the NSW government’s response, saying the fine was too little, too late.
名字麻烦修改一下
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uber有的，每次上线12个小时的额度用完，必须连续休息满八小时，这个12小时倒计时才会重新变满。
但是uber系统没法阻止司机开滴滴
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不去先管管病毒
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工党反对的肯定都是好东西
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应该关门。资本家剥削劳动人民，连生产工具都不提供。奴隶主也表示羡慕
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代表计程车集团来反对的吗
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主要还是反对自由党
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各有各的部門分工的吧！
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uber比taxi方便，为毛不让人用了
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工党反对自由党 自由党可不是好东西
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Uber是法不责众，靠人多让非法经营合法化的经典案例
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动了支持者的蛋糕了
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Uber司机没有加入工会，工党当然反对啦。
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所以自由黨是好東西，大家投票選自由黨吧
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果然是工人黨
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连续工作12个小时也够长了，容易出事故
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U还在开啊
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uber司机据说现在都赚不到钱
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我记得规定车里只能有同一个household的人。 Uber竟然还能被允许运营？
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我知道你想要个工会。
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这时候还有党派之争
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网络经济是个很有意思的事
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这个是对的，和国内滴滴一样都是轧人血的东西
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