据《先驱太阳报》6月29日报道，在墨尔本高速公路上，大约有一半的司机在减速区飙车，但从未被罚款。
维州道路安全摄像头专员（Road Safety Camera Commissioner）对此深表担忧，因为有太多的司机在做错事后被放行。
报道称，去年约有12万人逃脱了罚款，是两年前的三倍。
（图片来源：《先驱太阳报》）
分析显示，去年仅Western Ring Rd，就有近80%的司机无视40公里/小时的限速。
在Monash Fwy高速，超速司机的比例也有近一半，而在CityLink则略高于三分之一。
专员Stephen Leane告诉《先驱太阳报》：“如果你不执法，人们就不会放慢车速。”
“这是底线，但不幸的是，这就是现实。”
道路安全摄像头专员在周二发布的一份报告中，研究了为什么这么多司机却从未被罚款，尽管他们无视了主要高速公路上的减速电子标识。
限速一般会在道路施工或发生事故等危险情况下调低。
（图片来源：网络）
报告发现，在Western Ring Rd、Monash Fwy和CityLink，大约有一半的情况下，警方认为没有足够的理由开出罚单。
在大约三分之一的案例中，他们发现没有必要降低车速限制，因为道路工程已经完工。
四分之一的超速者被放行，只是因为记录不全，无法证明交通管制措施，如场地布局符合适当的程序。
五分之一的司机避免了罚款，因为指示道路工程结束的标志离摄像头太近或放在了错误的地点。
（图片来源：网络）
Leane表示，尽管该体系必须公平，但如此高的未付率似乎表明太过仁慈。
他说：“如果你超速，在2020年你只有二分之一机会被开罚单。”
“这破坏了道路安全原则的本意，为什么要装那些摄像头。”
“这意味着人们开始自己做决定，当他们这样做时，道路风险就增加了。”
“有摄像头系统的地方，但没有开出罚单，这给人们创造了一种环境，认为可以逃脱罚款。”
Leane标识，司机无视减速区，将道路工程人员和处理事故的急救人员的生命置于危险之中。
他说：“时速100公里的高速公路上是一个危险的地方，这就是减速带的存在意义。”
“工人和司机都面临风险，因为道路环境发生了变化。”
（Alan）
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