在人们对Parramatta轻轨的未来进行了数月的猜测之后，该项目第二阶段重新启动了，新州政府将在下周的州预算中为该项目拨款5000万澳元。
政府对第二阶段的承诺是在新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示他正在考虑该线路的无轨电车方案的七个月后作出的，该项目将通过Wentworth Point连接Camellia和Sydney Olympic Park。
Parramatta轻轨的第一阶段将于2023年开通，成本为24亿澳元。新州财长佩罗特（Dominic Perrottet）表示，新的资金将用于第二阶段的规划、岩土工程和环境影响报告。
交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）说，下一阶段的招标程序将在第一阶段开放之前开始，并估计价格将达到数十亿。
“我们将希望继续进行下一阶段的工程，绝对的。这是一个数十亿澳元的项目，而不是几千万或几亿澳元。”康斯坦斯说，当局已经决定无轨电车——或铰接式巴士——不是服务该地区的正确选择。
“长型铰接式巴士，虽然在世界其他地方也有，但我们觉得这在初步阶段太夸张了，所以我们正在着手进行调查。我们也需要对市场容量保持敏感，因为我们已经有了很多乘客。”他说。
他说，鉴于该地区的高密度公寓生活，在Wentworth Point开辟专门的交通服务是很重要的。
他说：“在这里，我们不得不为错误的规划决定改造交通。”
此前，《悉尼晨锋报》披露新州政府为Parramatta附近一块遭受严重污染的土地支付了三倍于估价的价格，以建造轻轨停放场。
反对党党魁明斯（Chris Minns）说，政府需要解释，Parramatta轻轨的第二阶段在2020年的文件中被排除之后，为何又出现在下周二的预算中。
明斯说，康斯坦斯还需要回答，为什么州政府以比最初估计多三倍的价格购买了受污染的场地，以及考虑到所需的补救措施，最终将花费纳税人多少钱。
新州政府之前宣布了Parramatta轻轨第二阶段的首选路线，该路线将连接第一阶段和Parramatta CBD与Ermington、Melrose Park、Wentworth Point和Sydney Olympic Park。
据政府称，第一阶段约50%的轨道预计将在本月底前铺设完毕。
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