CityGlider机场巴士服务以及布里斯班地铁巨型巴士网络的延伸将在2032年奥运会之前将城市和机场连接起来。
布里斯班地铁扩建项目是BAC（Brisbane Airport Corporation，布里斯班机场公司）2020年总体规划的一部分，BAC还呼吁为机场提供CityGlider高频巴士服务。
2019年9月，议会宣布计划将布里斯班地铁网络从皇家布里斯班和妇女医院沿着机场通道和机场车道延伸到机场。
到2040年，布里斯班机场的航班和乘客数量将增加一倍，从2018年的2340万增加到5000万，届时耗资11亿澳元的新平行跑道将满负荷运行。
布里斯班机场的规划主管迈克尔·贾维斯（Michael Jarvis）和市长阿德里安·施里纳（Adrian Schrinner）都希望在布里斯班申办2032年奥运会时改善机场和城市之间的关系。
澳大利亚国家交通委员会报告称，昆州政府需要优先发展公共交通项目，以减少道路拥堵，在一些高速公路上，司机们不得不在高峰时以每小时27公里的速度行驶。
市政公共交通委员会主席瑞恩·墨菲（Ryan Murphy）表示计划将18个地铁站延伸到21公里长的公交线路到机场，这已经不是什么秘密了。
目前，Airtrain公司和昆州政府签订了一份保密合同，为布里斯班机场提供公共交通服务。
SkyBus最近在CBD和机场之间引入了一种两小时的公交往返专线。
Cr Murphy呼吁州政府重新审查东部和北部巴士道项目，他说这些项目已经闲置多年。
他说：“这些公交专用道的延伸将为我们的地铁车辆更好、更频繁地前往Chermside和Carindale敞开大门。如果布里斯班要在2032年举办奥运会，它们将至关重要。”
BAC的贾维斯先生表示，规划表明，在举办奥运会之前，该机场需要更好地融入布里斯班的公交和铁路网络。
他说：“据我观察，布里斯班的公交网络做得非常好，但机场并没有像我们希望的那样融入到公交网络中。”
公共汽车可以服务铁路目前没有服务的地区，所以无论是机场滑翔机，还是其他什么，这才是我们真正需要与布里斯班市议会和TransLink合作的。
机场首席执行官格特-简·德格拉夫（Gert-Jan de Graaff）表示，将布里斯班地铁扩展到机场的计划是明智的。
他说：“基础设施不足严重限制了一个城市或地区与世界的联系，更严重的是，它会让城市失去商业机会、就业和旅游业，从而严重影响经济增长。”
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