造价270亿的悉尼至Parramatta地铁西线铁路项目中的一个车站将建在星港城赌场附近的Pyrmont。
另一个建在Hunter Street的车站将需要强制购买悉尼CBD的11栋商业楼。
州长Gladys Berejiklian和交通厅长Andrew Constance在周三宣布了这一超大基建项目的最后两个车站，该项目承诺将Parramatta到CBD的通勤时间缩短至20分钟。
Constance表示Pyrmont车站将位于Pyrmont Bridge Road 和Union Street之间，靠近星港城。
已经证实的悉尼地铁西线其他车站还包括：Westmead，Parramatta，Sydney Olympic Park，North Strathfield，Burwood North， Five Dock 和The Bays。
他承认车站选址将极大提升附近商业楼的土地价值，并表示期待这些企业为车站建造所需成本出力。
悉尼城铁西项目的首个大型隧道合同将在未来数月签署，预计隧道工程将在明年底开工。
该项目将创造1万个直接岗位和7万个间接岗位，预计2030年完工。
https://7news.com.au/news/nsw/tw ... ons-named-c-2821091
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城铁西，看成了西铁城
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大手笔，但是pyrmont已经有轻轨
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怕拉麻塔房价要涨
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2030
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预计2030年完工? ?
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270亿澳币50公里铁路修9年。我真的担心ai和机器人时代冲击下澳洲经济发展和全球第二高的时薪工资如何维系。
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预计2030
谁知道呢
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担心啥啊？澳洲根本从来就不参与ai和机器人时代的竞争。
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话说日本京都一路挖到各种文物的地铁9年不到也修好了。。
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超高的成本，超长的工期，澳洲的基础设施建设速度让人无语。
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一条火车线造价270亿，前几天澳洲政府说100亿搞基建，现在看就是个笑话
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沿线房价即将飞涨
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煞笔的东西，重复建设
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这是地铁啊，跟城铁两回事啦
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政府铁了心要拉高parramatta房价，拉不上也要硬拉。
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澳洲的基础建设确实落后，且效率低下，工期漫长。修一小段路也要耗时几星期，一帮人每天就按进度表 施工几小时，从不提前完工。
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2030， 好遥远的说。
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肯定超时超支N久N多
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哦，它都在地下的是吧
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metro 一般翻译做地铁 跟在不在地下其实没什么关系。
悉尼的城铁 是指 cityrail
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我想说的是如果是政府强制购买商业楼是不是很亏
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我就是不太相信它都在地下 ...就跟平常火车一样
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metro这个词来自于纽约的大都会运输系统。这个是全世界第一个市区大容量公交铁路系统，而且是先有市区后修铁路，所以市内只能修在地下。但是纽约那个也不是都在地下，出了曼哈顿岛就大部分高架了。
然后其他城市模仿纽约的系统也叫做metro，这个的确是不一定需要在地下。特点是车次特别频繁、卖票不限车次、在市内运行而且乘客的出发和目的地都在市内（从而和通勤铁路区分）。
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这跟悉尼现在的市区火车有什么区别
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悉尼并没有纽约那种大片市区。如果要找区别，就是metro是没有公开时刻表的，通勤铁路有公开时刻表。
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只有24公里。每公里造价11.25亿澳元。
相比之下上海地铁16号线2014年开通，每公里造价4.2亿人民币。
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metro是地铁， CBD以后是大联通，Wynyard站，Hunter St站和Martin Place站全部通过地下通道连起来啦。
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