据Watoday报道，澳大利亚竞争监管机构欲出手介入澳洲航空(Qantas)和日本航空(Japan Airlines)拟议中的结盟计划，原因是担心这一合作关系将导致机票价格上涨，旅客服务质量下降。
澳洲竞争与消费者委员会(ACCC)周四表示，计划阻止该协议，该协议将允许澳洲航空和日本航空(JAL)出售彼此的航班票价，并协调机票定价、航班安排和营销。
澳航表示，新冠肺炎疫情发生后，该协议将有助于重建澳大利亚和日本之间的航线，但ACCC发现，对旅行公众的伤害超过了任何好处。ACCC主席罗德·西姆斯表示，“两国最大的航空公司想要联手合作，将导致竞争的显著减少。”
在COVID-19大流行导致国际旅行陷入停滞之前，澳洲航空和日本航空是墨尔本至东京间仅有的两家直飞航班，悉尼至东京间只有一家竞争对手(全日空航空)。西姆斯称:“这将对游客支付的费用、航班的及时性和航班的服务质量造成不利影响。”
澳航表示，对ACCC的调查结果草案感到失望，并将在作出最终决定前试图改变该监管机构的想法。澳航发言人表示：“这一合作不仅有利于我们的业务，也有利于消费者，并有助于旅游业的关键部分复苏。新冠肺炎疫情后，国际市场将变得非常不同，随着关键航线的重建，结盟航空公司之间的密切合作将在未来几年变得至关重要。”
ACCC最初在2015年阻止了澳航和中国东方航空成立合资公司，并辩称，在澳大利亚和中国之间旅行的旅客由多家不同的航空公司和航线提供服务。而在今年3月，ACCC将澳航与美国航空公司的联盟再延长五年。
值得一提的是，在新冠肺炎大流行爆发前，维珍澳大利亚航空曾计划与全日空(ANA)合作推出从布里斯班到东京的航班，但随着之后维珍被迫进入管理阶段，并舍弃其宽体客机，目前尚不清楚该公司何时将寻求恢复长途飞行，但该公司正试图保留其在东京羽田机场的停机位。
西姆斯还在一次采访中表示，他正在认真对待来自Regional Express的投诉。投诉称，澳航和维珍试图通过倾销国内和地区航线的运力来打压该公司。“我们不会轻易下结论……(但)如果一家航空公司进入一条航线，我们正在研究其中几个问题。”
截至周四下午3点09分，澳航股价下跌1.6%，至$4.74澳元。
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