在过去的两个月里，墨尔本有近600名乘客在下电车时差点被车辆撞倒，而整个电车网络的这类险情也出现了“令人担忧”的高峰。据《先驱太阳报》披露，在过去的两个月里，车辆差点撞上电车通勤者的险情是两年来最多的，2月份有271起事件，3月份有311起。Chapel St，以及Richmond区的Victoria St沿线的电车站，对上下车的乘客来说是最危险的车站，自2018年以来发生295起险情。（图片来源：《先驱太阳报》）其中，Victoria and Church St站（65起），和Lennox St and Victoria St站（61起）最为严重。紧随其后的是Chapel St和Toorak Rd的交叉路口，78路58路电车线各发生了59次险情。South Melbourne区的Clarendon and Park St站也记录了38次险情，去年整个电车网发生了1833起险情。（图片来源：《先驱太阳报》）对此，维州交通厅和Yarra Trams有轨电车公司发起了一项名为“When A Tram Stops, You Stop）”（“当有轨电车停车时，你也停车”）的安全活动，以阻止这种危险情况的激增。 Yarra Trams首席执行官Julien Dehornoy提醒司机，加速超车电车是违法的。他说：“越来越多的司机非法通过停下的有轨电车，让乘客面临严重受伤的风险，这非常令人担忧。”（图片来源：《先驱太阳报》）开展这项活动的同时，州政府投入$270万在墨尔本CBD超5公里的电车轨道上安装了加高路沿石，以防止车辆与电车相撞，每年要花费纳税人350万澳元。Bourke St、Collins St和Elizabeth St沿线正在安装这些路沿石，这三条走廊发生的事故最多。在截至2020年12月的三年中，共发生378起轻微碰撞和7起严重碰撞事故。公共交通厅长Ben Carroll表示，这些路沿石将有助于改善通勤者的安全，减少延误。公共交通使用者联合会（Public Transport Users Association）发言人Daniel Bowen 表示，该市的一些有轨电车车站“非常危险”，虽然升级可以提高安全性，但最终还得靠司机承担起停车的责任。（Alan）
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