澳洲华裔老夫少妻做鸳鸯大盗
据《每日电讯报》报道，新州警方昨日在悉尼西北山区展开突袭行动，逮捕了一名77岁的华人男子David Shen及其妻子。这两人被指控贩毒以及贩卖枪支。
警方在Cherrybrook的一幢民宅逮捕了David Shen及其41岁的妻子Lien Ngoc。此外，警方还在Guildford West逮捕了43岁的Tel Langi，他也参与了这对夫妻的犯罪。警方还在Double Bay一家水疗店缴获了14把枪。
去年5月开始，新州警方缉毒及枪支部门与西澳警方合作，成立了一个特别行动小组调查在悉尼各地非法贩卖枪支的犯罪集团。警方表示，该对夫妻与去年4月在Camperdown的一个制作冰毒的实验室有关。
警方还表示，77岁的David Shen此前曾住在Darling Point豪宅中。2006年，他因进口大量可卡因及摇头丸被捕，于2014年获释。
欠费被断电停气的澳人越来越多
据澳洲能源监管机构称，去年4月监管机构发出禁止断电和停气的指令，结果在8月之前，未经客户同意的断电事件为零。
但到了11月，监管机构弱化了保护措施，并发布了“期望声明”，允许能源企业切断联系不上的客户和没有安排分期付款的小企业的能源供应。结果从去年8月到今年3月，新州、昆州、南澳、塔州和各领地共有1万名客户被切断了电力。在自行监管市场的维州，仅3月份就有2300户被断电。西澳的监管机构没有更新断电数字。剩下的消费者保护措施减缓了断电停气事件增长的速度，但这些措施将于6月结束。
消费者行动法律中心的布罗迪（Gerard Brody）忧心忡忡：“切断电力供应意味著有人失去了冰箱里的食物，无法烧热水和做饭，这就表示他们很难送孩子上学。”
维州监管机构基本服务委员会（ESC）的西蒙斯（Kate Symons）表示，她正在密切关注该州的企业。“你有权获得一系列的援助，能源零售商必须与你合作管理你的能源债务。”她说。
那么哈默德对于如何支付电费有什么想法？他摇了摇头，一脸茫然。“说实话，我也不知道该怎么办。”他已经和他的能源供应商签订了分期付款计划，以偿还他目前所欠的债务。
新州政府已暂停全年龄段阿斯利康疫苗接种
由于医疗专家警告接种后或引发血栓，新州政府已暂停阿斯利康疫苗的推广接种。
澳洲总理莫里森昨日宣布50岁以下人群更适合接种辉瑞疫苗后，不到24小时，新州便暂停了阿斯利康的推广接种进程，可谓直接打了总理的脸。新州卫生部发言人本周五称，已暂时停止了全年龄段阿斯利康疫苗的接种，同时更新了知情同意书的信息，预计在本周五内会重新开始50岁以上人群的疫苗接种。
新州政府表示，辉瑞疫苗将继续在新州接种点使用。
一杯咖啡透露澳洲通胀真相
visualcapitalist.com网站去年底发表了一篇关于一杯咖啡的经济学的报道。这项研究是基于美国市场做的。澳洲大型上市投资集团Pendal Group策略师Vimal Gor发现，同样的分析方法也适用于澳大利亚。前述网站的研究对象是美国的“16盎司冲泡咖啡”，属于较为大众的品种。
在澳洲，类似的咖啡是大杯“long black”，也可被称之为“4元咖啡”。专业咖啡协会的研究给出了每杯咖啡的明细，根据澳大利亚的情况：咖啡的种植者得到10澳分，出口商23澳分，烘焙商50澳分。所以实际咖啡只占所有成本的20%左右。租金占40澳分（在CBD可能更高），人工占85澳分。设备、维修、杯子、管理和其他费用占90澳分。所有成本加起来，生产一杯咖啡的成本约为3澳元。在有些店，这样一杯咖啡的售价是3.5澳元，而澳洲这种咖啡的平均价格是4.12澳元。
之所以分析咖啡，是因为这个案例有两大特点。首先，由于进入门槛低，它接近于竞争最激烈的市场之一。当然，人们都把咖啡质量作为选择咖啡馆的主要原因，但很少有人会为它支付高得多的价格。其次，它是一个很好的例子，说明了众多环节中供应链和总成本的差异。 经济学理论认为，在一个竞争激烈和进入门槛较低的行业中，超常利润会招致新的进入者， 然后促使边际收益趋向于边际成本。如果边际收益低于边际成本，一些参与者就会离开市场，恢复平衡。
所以，对于澳洲的咖啡零售市场来说，推动价格上涨的是成本推动型涨价，而不是需求拉动型涨价。如果消费者相信贫穷的咖啡农能得到价格上涨的全部收益，可能都会愿意多付10澳分，但全球咖啡原料的实际价格并不是咖啡馆销售价格的主要组成部分。
正如上面的成本分解所示，租金和劳动力占了接近一半的成本，对于通胀来说，这两项成本才是主要驱动因素。类似的情况适用于大多数零售行业。对中期通胀可能性的观察，应当主要看劳动力和租金成本，而不是我们今年可能看到的对全球商品和商品供应链的临时价格影响。
最近有消息说，澳洲一些零售商正在准备对进口产品提价，包括食品、服装、鞋类、家具、五金和玩具等产品的价格都要上调。考虑涨价的原因是由于全球需求旺盛、集装箱短缺和港口堵塞，运输成本在12至15个月内增加了三倍。以中国为例，从中国发运的集装箱成本已经从疫情前的2000美元上升到5000至6000美元，1月底甚至更高。
不过有意思的是，也有零售商不准备提价，而是选择自己消化上涨的运输成本。Bunnings总经理Michael Schneider就表示，虽然目前的全球需求变化给货运成本带来了压力，但公司正在与长期货运提供商和供应商合作，以尽量减少任何影响。Myer发言人则更干脆地说：“我们没有任何问题，没有想要把当前增加的运输成本转嫁给我们的客户。”
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