在联邦政府宣布将在4月至7月期间对国内航班进行半价补贴后，昨日澳洲维珍的预订量猛增40%。
维珍航空的首席执行官Jayne Hrdlicka表示，该航空公司网站的访问量大增，并希望利用这一势头在今天晚些时候推出“闪售”机票活动。
她周五告诉ABC：“半价票还没开始，我们的预订量昨天就增长了40%。”
“网站的访问量是之前的两倍。我们可以清楚地看到澳洲人渴望在保证安全的前提下，出去走走，恢复正常生活。”
Hrdlicka女士表示，维珍航空目前的运力为COVID前的50%，4月份有望达到65%，并希望在6月底达到80%。
但Hrdlicka女士说，这些数字取决于州边界保持开放，如果州边界再次关闭，政府的半价机票计划将不起作用。
她认为：“每个人都要开始做一些不同的思考，我们如何从非常保守的措施中过渡出来。”
“不同寻常选择”的项目
有人批评这一补贴计划，乡村地区旅游经营者想知道为什么选择某些地点而不是其他地点。
Dubbo市长Ben Shields说：“我们Dubbo机场就在那里继续亏损，没有多少航班来这里，而昆州却能得到钱，这对新州西部太不公平了。”
航空公司情报与研究公司首席执行官Tony Webber表示，补贴航班的航线只覆盖了国内市场的16%，所以这是一个“不同寻常地有选择性”的计划。
他告诉ABC，“我们还知道，在过夜旅客的市场的交通方式中，航空只占20%，所以这一计划只覆盖了20%的16%。”
“我觉得他们真的应该把所有的首府城市都包括在内，因为它们是国内入境旅游的最大动力，占国内旅游的近50%。”
“他们竟然没有把首府列入这个计划，真是让人意外。”
巴士的“死刑令”
Greyhound巴士表示，以航空为重点的补贴计划是旅游巴士线路的“死刑令”，是“在最糟糕的时刻瞄准行业心脏的致命匕首”。
该公司在一份声明中说：“Greyhound已经从COVID的打击中伤痕累累地活了下来，在本月底JobKeeper结束时，我们又要遭受一次打击。但这一计划是最大的打击，我们可能无法支撑下去。”
“价格是巴士与航空公司相比的主要竞争优势，政府正在消灭这一优势。”
Webber博士说，Greyhound巴士的担忧恰如其分。
他说：“因为国内旅游80%依靠地面交通，所以就是大巴、火车和自驾游，即在这里租车或者用自己的车。”
“所以巴士、火车和租车公司的亏损方式和首府城市的亏损方式是一样的，就像新州较大的城镇，如Dubbo、Wagga、Albury、Port Macquarie和Coffs Harbour的损失是一样。”
Webber博士说，如果政府选定目的地名单上的酒店和其他住宿供应商提高价格以适应游客需求的增长，那么政府半价机票的好处也可能被抹杀。
他说，如果该计划能设计得好一些，对旅游供应链上的其他公司应该更公平。
他说：“如何同时帮助大家？这不是一件容易的事情”
“你应该考虑通过税收制度来实现，通过给大家减税，或者你可以再给大家一个长周末，因为这样可以帮助到行业中的每一个人，利益会更均匀地分散到全国各地。”
Hrdlicka女士说，关于该计划所包含的内容，“正在进行大量的对话”，但该计划可能会“继续发展”。
她说：“我认为这里有一件事很重要，一个简单的事实就是政府出面，让澳洲人对在澳洲境内旅游有信心。”
https://www.abc.net.au/news/2021 ... p-airfares/13241434
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如果是旅游券会不会好很多
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我怎么觉得这次旅游卷就是给美哥输送利益啊。哈哈
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几家欢喜几家愁啊，不过大家现在踊跃购票，万一旅游大洲昆州又关边境，钱又打水漂了
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维珍之前破产重组，最后卖给谁了？新老板是哪个集团？
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美国一家资金机构
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支持再多几个长周末来支援旅游业
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