尽管全球都在推动将电动滑板车合法化，但新州政府却反其道而行，决定放弃在悉尼的试验计划。
电动滑板车在悉尼的道路和人行道是非法的，但销售量却是持续增长。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，他「没心情」看到电动滑板车出现在悉尼的街道上，尽管他的部门已经进行了漫长的程序，推荐举行试验的条件。
鉴于各州法律尚未跟上科技的进步，订定道路规范的法定机构——澳洲国家交通委员会（National Transport Commission，NTC）已经花了18个月的时间评估安全使用个人移动装置的障碍。
在2020年8月长达78页的最终报告中，建议应该允许电动滑板车以时速最高10公里的速度在人行道上行驶，而自行车道及住宅区街道则为每小时最高25公里为限。
「所有的交通工具都有一定程度的风险，很难量化滑板车的风险有多大，因为这取决于使用方式。」该报告指出。
电动滑板车在全世界无数个城市疯行，包括Lime、Beam及Neuron在内的商业机构在布里斯班、阿德莱德及勘培拉运行共享制度，使用者以分钟计费，
然而，康斯坦斯称这个制度「简直是场灾难」。
「人们被撞死、电动滑板车吊在树上、电动滑板车在公园及人行道乱扔垃圾，人们从上头摔下来。」
康斯坦斯说：「重点是我不玩这个。我们的重点一直都是让人们骑自行车或步行，尤其在新冠疫情期间更是如此。我没有心情在现在这个时间点进行电动滑板车试验。」
赞同电动滑板车的人们表示，他们让通勤族有了更多的空间。但反对者们却说电动滑板车对行人造成了危险。
尽管在新州电动滑板车只有在私人财产上使用才是合法的，但电动滑板车在悉尼却随处可见，且在全国的零售商店都有贩售，包括Myer、JB Hi-Fi以及精品滑板车店家。
一个匿名的大型零售商表示，由于「顾客需求量极大」，在过去一年里，电动滑板车销量已经暴增五倍。
Scooter Hut Newtown店经理Alan Kurkuri预估过去六个月他的销售额已经翻了一倍。他告知消费者电动滑板车在新州的道路和人行道上是非法的，同时也说被逮到的机率很低。
「这像是个灰色地带，除非你违规，否则（警察）不会拦你。」Kurkuri说。
在阿德莱德运营电动滑板车Beam的发言人Christopher Hilton表示，他希望新州改变对电动滑板车的立场。
「我们很惊讶也很失望，厅长康斯坦斯无视他部门及澳洲国家交通委员会的建议，他们都建议悉尼及所有澳大利亚城市应该对电动滑板车开放。」Hilton说。
澳洲国家交通委员会将于5月提交立法草案给各州和领地交通官员审议，但因为各州都有自己的道路规定，因此这些建议并不具有约束力。
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